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疑問~ADDRESS改33MM前叉的疑問

来源: 其他 胖G 2008-11-25 16:49 只看這個作者 |閱讀模式
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不知道這篇文是否適合放在這邊


突然動個歪腦筋
雖然有點天方夜譚
不知可不可行
想請教大家一下

市面的前叉改裝品
有舊勁戰(30mm)改33MM的改裝前叉
就是內管的上面(約5公分八)是30mm的.下面是33mm的
(y拍上賣的這種前叉約4.3K)
疑問~ADDRESS改33MM前叉的疑問307
抱歉.圖轉自Y拍.被拍賣帳號擋住了許多地方
不過重點還是看的到辣.藍色圈起來的地方

若address改了這組內管
外管.輪框.碟盤.卡鉗座等都用gsr的
( 或是用其他33mm前叉+輪框組......EX...GTR.svmax也是33mm )
降子的可行度是...??

我有想到疑問待釐清
//gsr跟address的2支前叉距離(三腳台鎖點寬度)是否一樣??
寬度不一樣.降子輪框也就無法順利鎖上去了

ps...寬度的意思如圖示
疑問~ADDRESS改33MM前叉的疑問6217
圖是從y拍借來的(新勁戰的前叉組)

[ 本文最後由 胖G 於 2008-11-25 17:28 編輯 ]
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葉子的離開,是因為風的追求,還是樹的不挽留。

網友回覆3

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2#
LukeChen 2008-11-25 17:30 只看這個作者
如果和三角台鎖定的管徑縮回原本的30mm
那改33mm希望增加剛性的用意是否會打了折扣?

我所思考的方向是:
將GSR前叉總成(包括三角台、前輪、卡鉗、碼表齒輪)移植到ADDRESS上
同樣一組前叉支撐少了10幾公斤的車體效果應該更好 只是不知道可行性有多少
アドレスV125完全制霸宣言!
ストレート最強マシン
如果不卡到斜板內的零組件的話,再來就是要考慮車台跟前叉能不能搭配,能的話,應該就不成問題,還有就是不知道GSR前避震總長多少,如果比AV的短,斜板下端可能會被磨到吧。
4#
sam 2008-11-26 16:40 只看這個作者
1.訂做兩個軸芯套桶  前叉整組直上
2.原本AV左卡要改成右卡,煞車油管+馬錶線的長度要稍微量一下
3.卡鉗要合合看喔   卡鉗沒辦法直上的話   就只能訂做卡鉗座 (一千上下吧)
4.三腳台與前叉固定處  不知一邊各鎖兩隻螺絲強度是否足夠
5.如果想上GSR的輪框勢必要改三腳台下座,如果改了三腳台下座,那樓主PO的前叉組就沒有用處了

7.不考慮價錢問題,Y拍有在賣AV專用"倒叉" "雙可調" "30mm改33mm"
8.輪框現在有直上輪框2.5J,根據車友分享哈姆本體沒問題;外框強度有疑慮,真圓偏差度約+ - 2mm(印象中原廠的容許值也是+ - 2mm)
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