疑問~ADDRESS改33MM前叉的疑問

不知道這篇文是否適合放在這邊


突然動個歪腦筋
雖然有點天方夜譚
不知可不可行
想請教大家一下

市面的前叉改裝品
有舊勁戰(30mm)改33MM的改裝前叉
就是內管的上面(約5公分八)是30mm的.下面是33mm的
(y拍上賣的這種前叉約4.3K)

抱歉.圖轉自Y拍.被拍賣帳號擋住了許多地方
不過重點還是看的到辣.藍色圈起來的地方

若address改了這組內管
外管.輪框.碟盤.卡鉗座等都用gsr的
( 或是用其他33mm前叉+輪框組......EX...GTR.svmax也是33mm )
降子的可行度是...??

我有想到疑問待釐清
//gsr跟address的2支前叉距離(三腳台鎖點寬度)是否一樣??
若寬度不一樣.降子輪框也就無法順利鎖上去了

ps...寬度的意思如圖示

圖是從y拍借來的(新勁戰的前叉組)

[ 本文最後由 胖G 於 2008-11-25 17:28 編輯 ]

如果和三角台鎖定的管徑縮回原本的30mm
那改33mm希望增加剛性的用意是否會打了折扣?

我所思考的方向是：
將GSR前叉總成(包括三角台、前輪、卡鉗、碼表齒輪)移植到ADDRESS上
同樣一組前叉支撐少了10幾公斤的車體效果應該更好　只是不知道可行性有多少

如果不卡到斜板內的零組件的話，再來就是要考慮車台跟前叉能不能搭配，能的話，應該就不成問題，還有就是不知道GSR前避震總長多少，如果比AV的短，斜板下端可能會被磨到吧。

1.訂做兩個軸芯套桶  前叉整組直上
2.原本AV左卡要改成右卡，煞車油管+馬錶線的長度要稍微量一下
3.卡鉗要合合看喔   卡鉗沒辦法直上的話   就只能訂做卡鉗座 (一千上下吧)
4.三腳台與前叉固定處  不知一邊各鎖兩隻螺絲強度是否足夠
5.如果想上GSR的輪框勢必要改三腳台下座，如果改了三腳台下座，那樓主PO的前叉組就沒有用處了

7.不考慮價錢問題，Y拍有在賣AV專用"倒叉" "雙可調" "30mm改33mm"
8.輪框現在有直上輪框2.5J，根據車友分享哈姆本體沒問題；外框強度有疑慮，真圓偏差度約+ - 2mm(印象中原廠的容許值也是+ - 2mm)