前記:
或許之前有很多人看過我打過的那篇建大K453X心得...(行駛9678KM變形更換)
或許可能本人騎車希望有個平穩的感受...因為VP過彎實在太會飄了....
在換這兩條之前是前K453X
後DM1107(這次因為換掉它了才打這篇文章行駛 4759KM中間磨至指示線..加上之前中釘)
而之前這樣配合的心得是..K453X圓弧到不行...DM1107則比起要放後輪的輪胎還尖...
導致騎乘感總是高速直行穩定度前輪穩重後輪撇撇...
過彎感覺...後輪直接把車身拉下~前輪都吃滿了後輪則不穩定彈跳
而這兩條胎給我的感覺....K453X:超級適合放後輪...
在輪胎還沒硬化之前~
驅動力與抓地力~
小殺灣我覺得應該不錯用..
DM1107:前後都適合..
只是後輪磨耗不甚理想.
但是抓地力很優.也很快熱開.
只是沒胎紋時請小心使用!看到指示線後就很滑了!!
現在:
前:BT39SS YCY(3.50-10):剛換上騎乘565KM.
目前第一個感覺胎型裝上去沒有想像中尖
是我輪框有問題嗎@@?
只是導向性真的還蠻優的!
在565公里內有一半都是跑山路..
慢慢騎會聽到黏石頭起來的聲音喔...
騎快點輪胎的安靜感也比K453好很多~但
壓到水痕的地方開始有點不聽使喚...慢慢的滑...
雨天還是不太適合啦!!神奇的是...雨天騎乘一小段時間輪胎會開使有溫度喔!!
話說排水性不良外...胎壓的確要穩定好!!不然感覺抓地力會差很多!!
還有...我前面上對四對於BT39熱胎完之後真的很穩定的停下~這讓我很滿意..
後續將會有輪胎在車上的相片...
後 M1056(100/90-10) :會換上此輪胎是因為考慮到磨耗..輪胎形狀..和大小(DM1107 100/90-10比BT39 3.50-10還小~)
因為剛換上還沒真正操過車..感覺配合上BT39穩定度還頗高的..
或許材質有變~輪胎軟硬度比1107硬一點但是熱胎過還是會黏石頭...
比較圓的胎形讓後輪穩定許多...
後續會補上照片~
抱怨:VP其實體質不錯..只是後段車身過彎時在很神經質...搖搖晃晃...然後我和GP比較過...中柱收放位置有比較高
唯獨...前叉~騎了快15XXX了還是沒有軟掉的跡象...一直很死硬...遇坑就跳...這是哪裡出問題啊!!!
椅墊...姿勢很難橋到最舒適的位置..都會綁住....
單活塞卡鉗...不是說制動力很差..而是反應很糟糕..也是神經質...
後避震...小小抱怨就好...因為原廠最舒適...殺灣不適合..因為長行程..會晃到不行喔!!!
小小提醒:快快樂樂出門~平平安安回家
安全才是回家最快樂的道路
11/29補放心得~
前BT39與後1056用加起來真的不賴用~
幾天內跑了武嶺.彰濱.148....對於水漬地面.積水路面.微砂地面.乾淨路面.顛簸路面.與長途直行給予報告
1.2水漬地面.積水路面:40-60間直行行駛水漬地面..從後面看看似排水性不錯..以噴霧狀排出..過灣稍稍滑溜
60UP直行行駛水漬地面不滑溜也可以輕易產生胎溫..過灣就不描述了..太危險..
40-60間行駛於積水路面..BT39破水性可圈可點..排水性卻稍輸後輪1056...愈較長水坑漂浮感很大
是以一點傾角過灣BT39破水性與排水就順暢許多了..當時時速3X..
後輪1056剛壓過水坑有一種超級不安定的感受..
但進入水坑後又是另一種感受...有點綁住車身不外滑的感受..
60UP間行駛於積水路面..BT39一路遇積水稍加減速..以高速安定性還不賴..但應該沒人想嘗試過灣吧!
1056則排水性只能說尚可.因為直行就挺晃的.可見他在雨天的確還是要慢慢騎
3微砂路面:因為BT39與1056(要熱很久!)半熱熔胎所以多多少少會粘東粘西..看到沙子還是躲遠點吧..
上清境前滑了兩次...少往路旁跑吧...路旁真的很多..
4乾淨路面:測試彎道穩定性..因為3.50BT39比較沒那麼尖..傾角可以由自己本身慢慢加大..
配合1056胎面比較圓
穩定度真的可以說很優啦!!在還沒熱胎之前..已有不錯的水準...
熱胎完...居然讓我不知不覺就磨到傳動蓋(有換避震).回到家..前後輪都有吃滿胎..
在彎道1056也不會有突愕的動作..想多少傾角他給你多少..以不噴掉為前提^^
BT39就不多累述了..
5顛簸路面:測試舒適度:前BT39/26PSI 後1056/30~32PSI因為前叉作動一直都很應...可以很明顯感覺差異
之前K453X在前輪硬化後..真是跳到一個不行..而BT39胎壓一直穩定在24-26PSI間
在吸震與支撐力之前抓出來的平衡..灌26是比較適合長途...輕鬆愜意..24則殺彎!
在後輪換之前磨平1107..胎壓都控制在28..變的很硬很跳..(情況在摩到指示線後發生)
而現在1056胎壓都比較高..因為胎壁來說有點軟..以胎壓來控制..但提升胎壓後發現
在舒適度與支撐性能慢慢抓出個平衡點(還沒磨平也不知道是否會跟1107一樣)
6長途直行:測試直行穩定:在舒適與支撐抓到平衡後.
長途直行因為後輪比較圓貼面比1107貼地面積大所以穩定度UP
前輪在熱胎後..龍頭的直行也不會晃到不行..輕鬆愜意..還有BT39靜肅性比K453X好上許多
不會有嗡嗡的共鳴聲且前趨性比較穩定..後輪雖然不比1107粘..但噴起的石頭打到人還是很痛
7我前後輪在經濟與性能和磨耗取得支點..那大家呢?
經濟變差了..而輪胎漲了..這個年代要找個穩定的輪胎不好找了
本來前輪趨向6012但因為貨不好找..
又剛好K453X變形一定要換胎..才先換BT39..而下次肯定的是以6012為前提
因為沒試過更想嘗試..而經濟也是個考慮...
以上是我的報告...小弟偶爾小熱血...用上BT39或許真的太好了...但是為了能穩定的停下來..我還在尋覓好胎!
[ 本文最後由 Guang-Jin 於 2008-11-29 11:00 編輯 ] |
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