請問 GSR 改裝大彈簧 與原廠的軟硬關係?

S1的大彈簧起中速跟油耗都會增加

反之  尾速會被吃掉...吃不少吃不用錢...

不過快樂表  實際速度其實也沒吃多少＝ ＝...

CP值不錯啦...

不過真的有小貴...

其實會想改裝大彈簧的目的本來就不是在兼顧尾速,
而是想提昇起中的加速度,
如果沒有這樣的覺悟,還是不要去動大彈簧比較好

不過我覺得，還是NCY系列的部品比較好用...

我沒有幫他們家打廣告，而是我現在用NCY黃金盤+12*3‧14*3KOSO珠+NCY飛盤+手工劃線碗公‧離合器+1000RPM NCY大彈簧

起中尾都有不錯的表現，可拉至表速120KM/HR

原文由 child0129 於 2009-5-15 07:11 PM 發表
不過我覺得，還是NCY系列的部品比較好用...

我沒有幫他們家打廣告，而是我現在用NCY黃金盤+12*3‧14*3KOSO珠+NCY飛盤+手工劃線碗公‧離合器+1000RPM NCY大彈簧

起中尾都有不錯的表現，可拉至表速120KM/HR

有想到傳動散熱問題嗎??

我用mos盤組+仕輪碗公 11*3+15*3 s-1壓版 大彈簧

0~40這段的加速感還是不太明顯 不知道是什麼問題

悶悶的 力道有點軟 一過40整個力道就湧現了

不知道跟大彈簧有沒有關係

[ 本文最後由 kim0932 於 2009-5-16 15:52 編輯 ]

原文由 kim0932 於 2009-5-16 15:51 發表
我用mos盤組+仕輪碗公 11*3+15*3 s-1壓版 大彈簧

0~40這段的加速感還是不太明顯 不知道是什麼問題

悶悶的 力道有點軟 一過40整個力道就湧現了

不知道跟大彈簧有沒有關係

要不要考慮珠子換成重量相近的:)  全13  OR  11*3 +13*3  OR 13*3 +15*3

目前克數相差太多的結果 似乎都不太好

普力珠的克數相差不要太多,最好不差到一克
否則你的曲軸就等著更換

是不是GSR車子本身的問題阿?
我從原廠開始 0 - 40 都不怎麼有力
不過40之後到80、整個感覺就是差超多

起步那感覺不大會說，應該就是上面大大說的悶
感覺灌油都沒啥反應，是打滑嗎
改了13*6  整個就是空轉
現在13*3+15*3  起步依然悶，中速變很暴力
尾速不知道，我個人用不到80以後

有沒有大大一樣有這問題
或者已經解決這問題了，可以分享一下

弊人認為GSR原廠下13g珠就能吃滿

何必換了大彈簧又搞的比平均13g以上的珠重

然後原廠的引擎輸出功率無法應付這麼強的彈簧

造成有起中沒尾速彈簧一條又貴

原廠一條才80元s-1以前買一條350

也沒比較耐用

如果是我寧願全13g其他原廠

或12*3+14*3(多邊或圓珠都可)

表現不差油耗也比較漂亮