要怎麼讓GSR阻風門不做動?

噴射的熱車也會變高吧

檔車就不會 但是也有組風門可以拉

原文由 ttt521 於 2008-11-17 14:22 發表
冷車時啟動是靠阻風門那的油道嗎?

我會想問可否拆的目的 是想讓啟動時不要讓轉速升高

阻風門調整

原廠阻風門 冷車時啟動約在2500~3000
可否調整成1500轉
要是可以，會不會熱車後 怠速會降低到1500轉↓以下


阻風門提高油量，讓引擎轉速升高 是為了要暖車
是暖車上的哪部份 ?

-------------------------------------------------------------------------------------------------
之前騎車騎到一半阻風門還噴掉...低速會熄火
把SLOW調高到4000以上，硬騎回宿舍= =

有找到如何廢 阻風門了

只能夠調怠速轉速

熱車轉速高一點 對你有什麼影響嗎？

原文由 narafan2007 於 2008-11-17 14:46 發表
冷車時，機油都是在引擎底部，而機油不是只負責汽缸與活塞之間的潤滑，缸頭的機件也需要，而機油也需要一定的工作溫度，所以冷車提高轉速的目的在於縮短達到引擎內機件的潤滑還有機油工作溫度的時間。

後來找到文  阻風門是讓啟動時 混合比較濃

要單靠阻風門的油讓引擎、機油熱，太難了！
且濃油氣易積碳


只是嫌轉速升高吵了些...想讓它轉速降

怎麼會難，你有觀察過冷車啟動時機油溫度的變化率嗎?

其實冷車發動之後，大概你戴好安全帽、手套之類的部品就可以低速上路了，動態暖車個一兩公里都足以讓引擎的工作溫度上升到可以正常行駛的範圍，當然不是只靠阻風門

建議是不要去想這個，每天冷車發動引擎的次數並不多，行駛之後上路過個幾個路口轉速就會降了。

原文由 narafan2007 於 2008-11-17 16:56 發表
怎麼會難，你有觀察過冷車啟動時機油溫度的變化率嗎?
其實冷車發動之後，大概你戴好安全帽、手套之類的部品就可以低速上路了，動態暖車個一兩公里都足以讓引擎的工作溫度上升到可以正常行駛的範圍，當然不是只靠阻風門
建議是不要去想這個，每天冷車發動引擎的次數並不多，行駛之後上路過個幾個路口轉速就會降了。

原地熱車 機油 溫度不可能很快上升
原地熱車5分鐘 搞不好都沒去外面騎2分鐘



又想到2個問題了
1.阻風門不接電，是不是像版主所講的 活塞無法突出，油一直在噴

2.請問阻風門那有油封嗎