請教關於MSP後避震的問題

小弟是騎五期噴射新勁戰
越騎越覺得後避震太軟了
所以想要升級一下
起初是在K1 H/L與MSP之前考慮
但K1 的失竊率好像相當的高
且聽我朋友說K1比較適合賽道用途
平常道路還是MSP比較好用
不知道是否正確?

目前考慮幾款MSP的避震
但是不知道這幾隻的優缺點差異在哪
想問一下有用過 或是有看過相關資料的人
另外如果要訂製特殊顏色 是有哪一些顏色可以選擇?
小弟體重還蠻輕的 175/55 該如何設定比較優呢?

MD-1 雙向可調


MD-1 三向可調


MD-H1 正叉後避震


圖片引用自Y拍 如不妥請刪除 謝謝

那你朋友定沒用過k1
k1殺灣 一般道路騎乘皆宜
msp在下只有使用奔騰單支的
雙避震沒使用過
聽說一般道路較k1硬點
殺灣當然沒話說
只是k1上回跑南橫載人
施工中的路面狀況
騎乘起來也是舒適
朋友坐後面與自己試騎後
讚不絕口

msp也是好物
失竊率應不亞於k1
且md-1同等於k1
建議裝到md-1雙向可調即可
至於md-h1平時要多保養
因為是正叉塵埃易積於氣瓶油封上
不常清的話容易漏油:)

[ 本文最後由 roger7178 於 2008-11-5 14:35 編輯 ]

DNM與K1你也可以考慮
我是騎4騎噴射勁戰..上個月才換上DNM AOP
舒適度真的很棒..如果預算ok的話可以考慮這2各牌子
如果對DNM有興趣的話可以PM給我..我可以幫你介紹DNM公司在賣的人
DNM工廠就在台中..售後服務對你也很方便

[ 本文最後由 945GCT-D 於 2008-11-5 20:00 編輯 ]

原文由 roger7178 於 2008-11-5 14:30 發表
那你朋友定沒用過k1
k1殺灣 一般道路騎乘皆宜
msp在下只有使用奔騰單支的
雙避震沒使用過
聽說一般道路較k1硬點
殺灣當然沒話說
只是k1上回跑南橫載人
施工中的路面狀況
騎乘起來也是舒適
朋友坐後面與自己試騎後
讚不絕口

msp也是好物
失竊率應不亞於k1
且md-1同等於k1
建議裝到md-1雙向可調即可
至於md-h1平時要多保養
因為是正叉塵埃易積於氣瓶油封上
不常清的話容易漏油:)

他是K1用一陣子就賣掉換MSP
不過是最原先K1的版本 不是H/L板
所以我好猶豫該買哪款
如果撇開保養問題
MD-H1效果是會比較好嗎?
謝謝

原文由 945GCT-D 於 2008-11-5 19:57 發表
DNM與K1你也可以考慮
我是騎4騎噴射勁戰..上個月才換上DNM AOP
舒適度真的很棒..如果預算ok的話可以考慮這2各牌子
如果對DNM有興趣的話可以PM給我..我可以幫你介紹DNM公司在賣的人
DNM工廠就在台中..售後服務對你也很方便

感謝你的提議 我會考慮看看

據在下認識的車行有裝一台md-h1(新勁戰)
還是k1優
您朋友k1應調的不好
因為10個有8個都會說舒適
剩下的就是沒調好的啦
因為在下也是從沒調好到調好
發覺k1(非h/l)版真是好物的傢伙

K1與MSP之爭已經延燒許久摟

我個人是覺得(本人使用MSP MD-1)
K1比較軟 MSP比較硬

論競技殺灣  MSP贏
舒適度   K1贏

不過樓主體重跟我相似 彈簧建議用6.0就好 除非像我這重熱血份子 整天狂殺灣的 才需要到6.5

我只有用msp，所以無法比較和k1的差異性在那裡，但以這一年半來說，我倒是

覺的msp是有在進步，其實msp一直有在改良，只是型號沒有變，不管是彈簧或

是軸心等等...都有在改良，目前彈簧用的應該不是以6.0-180 或6.5-180來顯示，

因為彈簧有變更，現在應該是以彈簧k值來標示，像我車上的就1.0-180 變動過的

彈簧確實比以前好用，而軸心因為我沒換所以無法說效果。

目前來說msp在舒適性確實有在進步，只是和k1的差異大不大就不清楚了。

K1在舒適性上是無庸至疑的
而在道路騎乘上也有一定的水準
我覺得它是做的比較偏軟(舒適取向)
但它的行程也比較長
處理坑洞阻尼的作動也比較柔順
而MSP這幾年以來也是不斷的在進步
而好的地方相信也不用多介紹了
國內的避震器真的是愈做愈好了
這是一件好事阿  ...