G-max150前輪&手銬一問

真的好用比賽場上都沒人裝...
前叉設定好根本用不到那種東西,沒設定更用不到那種東西~

不過覺得好用的人就用,覺得不好用的人不用就好了....反正大部分改裝品都是有裝才是重點,效果反而是其次...看玩車的觀念與態度吧~想要裝的人也不反對~~

我只想告訴你,你的觀念和認知是錯的.
多玩點車你就懂了.

光看你講「雙肩式」這種「異次元」名詞就.....

那叫「上、下三角台」,OK~~~~?

手銬就是把左右兩支前叉強迫一起做動,
把「兩支」變成「一支」.
優點是直路超穩定,跑0-400加速賽很適合.
缺點是過彎路線非常死,沒有彈性.

不過就如小何兄最後說的......
你爽,就裝吧~

原文由 大GG 於 2008-11-8 20:33 發表
但是大家都這麼說我不認同耶!手銬的用意.原理可能就像是檔車的原理一樣雙肩式前叉.因為擋車本身就是雙肩式前叉不可能再裝一支吧.那就變三肩式啦!差別不大.裝上手銬是能讓前叉左右擺動小一點讓過彎更順暢.並不是說要讓兩支內管同步作動.因為手銬是鎖在避震器的外管上阿!本人是覺得裝上手銬有差.跑山的穩定度明顯的增加~以上是小弟的淺見.

我玩黨車四年(狼+nsr)第一次聽到這說法............
我還以為是我孤陋寡聞沒有聽過
手銬應該是鎖在外管上吧..........您口中的雙肩式前叉(告訴我為何有這名詞好嗎).........都在內管上阿....................
至少.........就以往經驗..........防甩頭比較實際............

裝上手銬....個人看過他的功能就是讓您雷殘的時候可以換兩根前叉.........