求問DINK 180i的傾角...和一個怪問題...

提醒一下也要考慮到框的寬度歐

光陽12"前輪幾乎都是3吋寬的12吋框(Racing也是)

上100/90/12展胎不是很理想....

建議還是110寬度會比較合適

當然上了601之類的胎還是可以用

是沒錯唷~
而且其實...601不太適合用於車重偏重的車輛，因為此輪胎負重能力不高。

建議B03 110/90-12可以考慮。
PS:...我悍將還真想換這條@@

原文由 柳川 於 2008-11-1 14:56 發表
其實想改12吋的原因是想要用同樣的價錢換到更好的輪胎.或是讓輪胎的選擇性更多...
但是後來想想...若堅持用110/90/12其實可選的胎也不多...
大概只有PILOT SPORT.SS530.B03...若選B03用跟原廠規格的B03價位差不到兩百...
如果用100/90/12就多很多了...價位也掉下來了...但是跟原廠的差距有點大...
還有阿...改12吋的話碟盤也個問題...除非用RACEING的框鎖點才會相同...
唉....想到現在感覺好像沒有好的理由可以讓改12吋成立的

12吋我已成功改上
目前使用的輪胎配置是SAVA MC31 120/80-12
這條原本是後輪用胎,我把它拿來裝在前輪(也是不錯用!! )
裝在3吋框上,胎型感覺也是很OK,目前兩邊大約都剩5mm吃滿
輪框用Racing的沒錯,但有些東西也是需要修改才能算直上

若用100/90-12車身會降低不少,怕影響傾角,除非你不跑山路,不然應該會超靈活
120/80-12比原廠尺寸小一些些,傾角似乎沒影響太多(可用BT601,TT92, MC31等等..)

也有考慮110/90-12, 雖然可用的胎也不多
目前有想過的
IRC SS530 (選用SPEC-R版)
B牌B03 (可找找PRO版的胎質會更好)
米其林Pilot Sport
還有一條倍耐力 惡魔胎(超想試的!! )

上了110/90-12會比原廠的120/70-13還要高,傾角就更不影響了!!

120/80-12 用在三吋寬的輪框上剛好
100/90-12用在2.75吋寬的輪框上剛好
以上是勁戰的配置

racing原廠配置是
前120/70-12(3吋寬)剛好
後130/70-12(3.5吋寬)剛好

因120/80-12裝3吋寬 框胎型最剛好
120/80-12的荷重指數+Racing的3吋寬前胎框
剛好完全對應new dink 180的車重
很洽當的組合

原文由 柳川 於 2008-10-28 00:53 發表
                      恕  刪
有沒有人騎過軸承壞掉的車過....最近我的車高速常會有那種感覺...
就是種會左右搖來搖去的感覺...又很像是被左右拉來拉去的...但是軸承又沒壞...可不可能是歪框了(肉眼看看不出來呀)

標題修改DINK 180i by yau9823

我騎過  引擎吊架壞掉的車過

跟你說的

左右搖來搖去的感覺...又很像是被左右拉來拉去的...

一樣...

參考 看看...



我猜你的底盤一定很低  又愛壓車

因為我的底盤也很低

我引擎吊架   就是被我磨壞的  常壓車過彎.所以底盤常常受到撞擊(受台灣頂級wrc路面所賜)  

我的中駐跟本不用拆  就已經被我先磨斷了...車車自己輕量化Orz
   底盤低也有關係啦

[ 本文最後由 山卡 於 2008-12-22 19:56 編輯 ]

NEW  DINK的底盤算低嗎??

一堆車直接從人行道下來都會卡到了~~

所以應該還OK嚕~~