鯊魚工廠避震(請教心得)

想請問第一代跟第二代用過的心得
兩個用起來有什麼差別嗎
想買一組來用~

請問你有裝過改裝避震的經驗嗎??

如果只是新手就買1代的版本，比較容易上手且較易滿足你要的舒適性!!

如果是殺灣賽場上的老手~~高低可調才是你睿智的抉擇!!

反倒是一般路面較適合h/l
因為有慢有快
不似賽場上快居多
但..
調整不如一般容易
越複雜的越難稿
還有重點是要看本身對於調教的靈敏度
要是一般與h/l使用上感覺無異
那用一般k1即可

K1是各好物值得你敗家...
當初我就是DNM AOP 與鯊魚工廠K1在做抉擇
最後我選擇了DNM AOP...目前沒有後悔過
一個好的避震器要會調整，不然只是爆淺天物..呵呵
（多在這邊爬完+實際騎乘測試，很快就會瞭解功能了..
因為不管在怎樣能調也就是那幾個旋扭）
我第一隻改裝避震就是用DNM AOP，我試了好久才完全瞭解該如何調整
因為它是市面上第一支使用氣壓式的避震
至於K1的調整方法跟其它的彈簧廠牌一樣..只是差別在微調的細節罷了..大同小異

[ 本文最後由 945GCT-D 於 2008-10-25 22:01 編輯 ]

K1非常的Q
AK我用過的感覺
5.5  6.5的彈簧我都配過了
沒有K1那麼Q
可能等級差太多了吧

實際上來說 h/l 會比較好些 畢竟多了高低速可條
同樣一個坑洞  40km過去跟80km過去 避震給你的感覺是不同的
自己抉擇吧!小弟我是選用K1
調整部分要請教樓上那位大大來提供數據了

請問一下氮氣鈕跟下面哪個應該是磅數鈕該怎調?
哪兩個我都沒動過.我只會調軟硬度@@

首先要進行設定的是彈簧預載→
　利用側架停車，將軸心的緩衝橡皮向上推到頂，將車立起車手坐上車(切忌用力跳上座椅!!!)
　下車觀察緩衝橡皮下降的距離，應為1~1.5cm(max)。
　若距離超過1~1.5cm，則應將彈簧上座向下調整增加彈簧預載時的強度。
第二是阻尼設定，此處沒有先後順序問題→
　氮氣瓶下面是壓側阻尼：面對壓側阻尼旋鈕逆時鐘旋轉
　　　　　　　　　　　　轉到不能再轉時退回來一格，即為壓側最弱阻尼。
　彈簧下面是伸側阻尼：面對避震本體往左旋轉靠近下座的阻尼旋鈕
　　　　　　　　　　　　轉到不能再轉時退回來一格，即為伸側最弱阻尼。
小弟體重90公斤   預載0.8cm / 壓側12 / 伸側8　90%單人騎乘/市區　10%雙載/市區
老大有交代，避震器本體上所有六角螺絲皆不得自行放鬆、鎖緊
此舉將有不可預測之後果...."旋鈕掉落"
以下設定資料來自鯊魚工廠討論版

[ 本文最後由 swop0827 於 2008-12-26 01:11 編輯 ]

感謝大大的解說.我也是上下班代步而已.所以調最軟.有要跑郊外再來研究怎調

現在很少看到K1蹤跡~應該貴吧~! 不然買來很少騎~想必買來的人都有車庫吧~還是....!

再來有人沒車庫還是有買下去嗎? 不知道目前台北市的竊盜率哪的區很危險!