有上90/100w強光線組，裝60/55w會易燒?(回充問題已解決)

X極光跟超勁光還是有差別的........　　亮度真的有差了一些！　X極光的C/P值我覺得不錯，是除了HID以外的絕佳選擇！　還有，請你依相同發光原理且同瓦數的燈泡做比較，這樣比較客觀.........

小弟有個疑問!
小弟目前正是用這顆X極光~車種G5
但是發現好像跟原廠附的沒差多少耶(原廠是P牌同瓦數)

不曉得是哪裡出了問題?
還是說我需要去加裝強光線組嗎?

原文由 709324 於 2008-10-19 02:54 發表
車原本是加裝強光線組，原本的60/55燈泡「好像」比較亮一點，
幾天後換100/90w飛利普清光燈泡用了約三年到現在，
感覺亮度似乎比原廠新勁戰還小輸一點～
最近看到飛利普今年出了一組飛力普燈泡x極光亮度+80%，距離增加25m，看了蠻心動的～
不過ｗ數是60/55w，
如果換極光+80%，跟原本的亮度相差多少呢？
100/90w強光線組+60/55=壽命？

勁戰裝強光線組，會比原本「無力一點」？
（裝三、四年了，已忘了沒裝之前的感覺，而且傳動也跟當初不同．．）

　車種：勁戰（非新勁戰）

題外話，不知高雄改新勁戰大燈費用多少...
ps：已爬文二個小時看了前11頁沒找到類似的文。

應該不會有什麼差別  所謂的強光器  只是另外拉一條線路

主要怕的是電流太大  造成線路老化

所以我自改的強光器用了音響線（比較粗勇，阻值也比較小）

版上大多自己改強光器的人也都這樣用

我在想是不是市售的強光器的線路老化  才造成你推不太動的效果

像我一開始直上100/85W的時候  出來的亮度跟一般65的沒什麼差別

但是上了強光之後  就真的差很多了（我騎的是GSR）

PS：如果上高瓦  請記得改陶瓷燈座  不然會看到燈座熔掉喔QQ

原文由 CHHUN 於 2008-11-4 05:17 發表


應該不會有什麼差別  所謂的強光器  只是另外拉一條線路

主要怕的是電流太大  造成線路老化

所以我自改的強光器用了音響線（比較粗勇，阻值也比較小）

版上大多自己改強光器的人也都這樣用

我在想是不是市售的強光器的線路老化  才造成你推不太動的效果

像我一開始直上100/85W的時候  出來的亮度跟一般65的沒什麼差別

但是上了強光之後  就真的差很多了（我騎的是GSR）

PS：如果上高瓦  請記得改陶瓷燈座  不然會看到燈座熔掉喔QQ

不好意思~您說的強光器似乎不太對唷^^"
如小弟沒記錯的話~您說的東西應該是"強化線組"或者有人叫做"強光線組"才是
強光器應該是升壓讓燈泡更量的一個裝置(燃燒燈泡的生命換取亮度)
會使燈泡壽命減低的玩意兒~
不知道有無錯誤@@"站上爬文來的觀念

原文由 Jeff1987 於 2008-11-11 15:08 發表

不好意思~您說的強光器似乎不太對唷^^"
如小弟沒記錯的話~您說的東西應該是"強化線組"或者有人叫做"強光線組"才是
強光器應該是升壓讓燈泡更量的一個裝置(燃燒燈泡的生命換取亮度)
會使燈泡壽命減低的玩意兒~
不知道有無錯誤@@"站上爬文來的觀念

結果大家都在雞同鴨講

網拍上面很多人都說 裝強光線組 不保固

根本就是會錯意了

不過樓主說的到底是強光線組  還是強光器呀

標題跟內文感覺好像說的是不一樣的東西

我發車開大燈回充只有12.x v的問題抓到了，
結果是原本的線組不夠粗，
換完「手工線組」後，原本實測最高是12.8v
車子待速，開90/100w大燈回充也有13.x v了~
果然是線組粗細的問題~
好險沒換電盤~(原本是想先花小條的看能不能解決~)
化油勁戰用加速換來的發電量果然不錯~

回充問題解決後，
又開始肖想130w/100燈泡了
又要想一次要黃光還是清光，頭痛

同樣瓦數之下會感覺比較亮是因為視覺的關係，真正亮度的比較要靠流明值來決定，燈罩所射出的光型也是要素之一!!

舉例....VJR是35/35W(H4)....KTR也是35/35W(H4)....為什麼就會感覺VJR比較亮?的確比較亮....因為燈罩....光型的集中度

小弟的愛車是單全KTR，飛利浦清光60/55W + G牌強光線組 + FZ大燈....欲求不滿的我總算是滿意了....

額外補充....飛利浦根本沒出黃金燈泡，都是引進飛利浦燈泡然後在台灣鍍膜罷了...版友們要分清楚唷