奔騰G3改57缸暨週邊改裝分享

好久沒發文啦~~
其時偷改了不少 但是實在是很懶的發文

今天要跟大家分享 奔騰G3改57缸的週邊配備及心得

首先 車子大致上的 配置如下
(1) 銳馬57mm汽缸
(2)KDU楓葉+KKE3普立盤
(3)如意的14T X 39T 齒輪
(4)先鋒HA不知名 半直通管  整隻都是黑鐵管 頭段很粗
(5)光陽自製24口徑化油器 低速油嘴#35  高速油嘴#108
(6)三相發電及90/100W H4燈泡
(7)前輪BT39  350-10   後B02 110/80/10
-----------------------------------------------------------
剛開始改57mm的時候化油器並沒有動 維持 高102 低35
高速很明顯的 油氣不足 火星塞慘白
後來改了#108的高速油嘴
高速的狀況就好了很多! 且高負荷狀態下 引擎震動減小

此時 傳動部份依舊維持KDU盤+13G
低速表現很不錯,不過可惜高速感覺很差!
表速105KM/H左右就卡住了...

為此開始尋求各界的意見
這時候剛好聽到板上有前輩要出售如意的14*39
所以就拜了下來... 裝上後起步感覺 "差很多"
跟原廠G3比起來 原廠一個我給90分 如意齒我給50分
但是高速的情況就改善了很多...
尾速來到了110KM/H之譜 且轉速比先前的105KM/H還要低

不過起步的問題依舊需要解決
因此換上了KKE3前普利加12.5GX6  ,利用轉速換起步,感覺比KDU好用多了!
(雖說KDU的強項就是起步 但是... 在換上如意齒之後一切都變的不太一樣)
不過 尾速依舊不變...

直到最近,因為要自己做楓葉輕量化的關係 換上了KWS前普利整組搭配12.5G
此型號的傳動 就我的車子狀況而言
起步比KKE3還要滑溜,但是轉速似乎比KKE3還要高
尾速比KKE3差一點點 需要用時間換速度
另外,KWS的在加速能力,個人感覺比KKE3還要優秀!

----------------油耗部份-----------------
不管是KKE3或是KWS就我的騎法來說
市區大概都可以有30KM/L以上
長途 基本上都35KM/L... 最高紀錄40KM/L
所以 改缸改傳動 不一定比較耗油! 要看如何搭配...


以上 給大家一個 改裝參考
本文之內容 純屬個人之心得 如有未詳盡之處 還請多多包涵!
有問題者,亦可回覆討論! 感謝!

[ 本文最後由 0919722952 於 2008-10-15 14:54 編輯 ]

尾速來到了110KM/H之譜 且轉速比先前的1054KM/H還要低

富董!筆誤喔
記得修改阿

只有單套缸嘛???都下引擎了 其他東西沒有順便修一下?

原文由 BEVIS1094104311 於 2008-10-15 09:25 發表
尾速來到了110KM/H之譜 且轉速比先前的1054KM/H還要低
富董!筆誤喔
記得修改阿
只有單套缸嘛???都下引擎了 其他東西沒有順便修一下?

咦~ 我把舊文翻起來了

首先感謝你告知文中筆誤之處

再來... 我單套缸而已啦!
對我來講 騎車只是便利 不是要比賽的...
所以一切以 好騎 好用 好保養為主

富董@@"
請問你車上的先鋒管會很吵嗎?
會不會顏射
因為我也有物色先鋒管
富董您的文章意思是說
需要尾速且低轉就換14*39齒
但傳動要再調一次
那kws 印象中是gp用的@@?
好像是kdu不出之後取代的盤子?
不知道原廠盤修改能不能做到= ="

感覺你的尾速
好像表很緊的感覺
G4原廠就可以跑到表速115了
而且我改58.5都沒拖齒了
你改57就拖齒
這樣肯定重拖的壓
別人拖齒大多是因為改太大
起步拓孤輪
才要拖齒

那大大你的大彈簧勒?
是用甚麼大彈簧配?

還有碗公和離合器~應該是原廠的吧?
改57用原廠應該就夠用了

原文由 知法犯法 於 2009-5-1 21:13 發表
請問你車上的先鋒管會很吵嗎?
會不會顏射
因為我也有物色先鋒管

需要尾速且低轉就換14*39齒
但傳動要再調一次
那kws 印象中是gp用的@@?
好像是kdu不出之後取代的盤子?
不知道原廠盤修改能不能做到= ="

我的先鋒管應該是買不到了!   整隻都是鐵的+原廠型的防燙蓋!
這管子我在路上沒看過第二支...  
這是去改裝車店的倉庫找到的! 所以你可以放棄這念頭了

現在市面會安靜的改裝管... 應該很少! 要多花點心思~
ADV好像有出的樣子~~ 而且尾段已經跟原廠一樣了!

KWS盤G4好像也有配! 說不定你原本的就是KWS~
我個人是傾向不用改裝盤...
所以我試了那些盤 目前就屬KWS用的算滿意!

目前配置KWS配12*6 尾速不會太差
起步也還可以接受... 重點是很順
如果要起步猛一點 就改12*6吧!

因為我KWS配置13*6跟12.5*6的尾速都是一樣的
就只差在引擎轉速低了一點點! 所以用12*6尾速應該不會掉~

原文由 gameone25 於 2009-5-1 23:36 發表
感覺你的尾速  好像表很緊的感覺
G4原廠就可以跑到表速115了
而且我改58.5都沒拖齒了  你改57就拖齒
這樣肯定重拖的壓  別人拖齒大多是因為改太大
起步拓孤輪  才要拖齒

錶緊不緊我不知道耶...
沒有研究過

其實還好...
多拖這一齒就跟原廠"KDU如意"一樣!
而且如意還是125CC

原文由 0919722952 於 2009-5-1 23:57 發表

我的先鋒管應該是買不到了!   整隻都是鐵的+原廠型的防燙蓋!
這管子我在路上沒看過第二支...  
這是去改裝車店的倉庫找到的! 所以你可以放棄這念頭了

現在市面會安靜的改裝管... 應該很少! 要多花點心思~
ADV好像有出的樣子~~ 而且尾段已經跟原廠一樣了!

KWS盤G4好像也有配! 說不定你原本的就是KWS~
我個人是傾向不用改裝盤...
所以我試了那些盤 目前就屬KWS用的算滿意!

目前配置KWS配12*6 尾速不會太差
起步也還可以接受... 重點是很順
如果要起步猛一點 就改12*6吧!

因為我KWS配置13*6跟12.5*6的尾速都是一樣的
就只差在引擎轉速低了一點點! 所以用12*6尾速應該不會掉~

嗯...
好像真的買不到了...
我家附近的一台G4...
聽聲音是改裝
但他連前段跟出氣口都黑鐵下彎的
只是桶身是翹的而已
永和先X的配法是原廠盤手工修改..
離合器跟開避盤作修改(都原廠下去修)
不曉的也是不是拿kws下去修
目前是配MTRT 12G*6的說

原文由 gameone25 於 2009-5-1 23:36 發表
感覺你的尾速
好像表很緊的感覺
G4原廠就可以跑到表速115了
而且我改58.5都沒拖齒了
你改57就拖齒
這樣肯定重拖的壓
別人拖齒大多是因為改太大
起步拓孤輪
才要拖齒

糟糕~
我該拖齒了呼~
因為常常油門灌下去前輪就浮起
還是我太重了~ <==應該是這點的緣故
導致車頭太輕XD

改缸不一定會耗油這點我同意
就算我右手不認份
傳動配高轉
油耗依舊有32~34 KM/L
不錯不錯