請教負載對整流器與發電線圈的影響?

請教負載對整流器與發電線圈的影響?
各位先進好~!不好意請問比較基礎的問題!

想請教的是關於負載對於整流器與發電線圈的關係
負載:需消耗電流(ex.大燈)。
車子:最穩定的三相發電，怠速最大發電量為4A，7000轉最大發電量10A。

1.整流器擔任將交流電轉換為直流電對電池做充電的動作
並以電壓高低判斷是否增加回充電流.

2.白天騎乘長途旅行時，全摩托車電係幾乎關閉，整流器對回充做限流，
以發熱的方式消散過多的電流.

3.夜晚騎乘長途旅行時，負載幾乎全開，整流器對發電線圈磁阻增加，
求獲得足夠的電流提供給負載使用.

再請問一個疑問，當白天騎乘時電量需求不大，即使整流器盡量減低
發電線圈的磁阻來降低發電量，但還是發出過多的電流讓整流器消耗掉(前提上面三點沒錯的話..)
例如最低發電量4A，白日車上電係只消耗1A，3A浪費掉；
若車上再開起一顆3A(3*14=42W)的燈泡，是不是可以"增加整流器的壽命"同時獲得安全呢??

謝謝指導~~!

好好玩的觀念，毫無電學認識。
發電機無負載等於電瓶閒閒沒事放著，和整流器啥關係？
整流器只為了車上的直流設備而備用，不然直接交流電供應燈光也毫無問題。
電池等於洞庭湖對長江，長江等於發電機，需大電流時由洞庭湖幫忙，長江則
源源不斷的供應電流，雖小卻不斷流。
回頭說到電器知識，無電流流動，輸電設備等於休息，不會發熱，發電機就像
太陽只負責供應並不儲存，停了就沒輸出，靠電瓶來儲存，在前面有一篇關於
電瓶的文章可以先看看，電瓶沒電時需要較大的充電電流，電瓶充滿了，自然
會降低充電電流，除非你無限大持續增高電壓。
負載越輕，不論發電機、整流器越輕鬆，你別杞人憂天，替他擔心，要記住，
車子上的電器也是負載，所有負載都要耗能，耗能=就是消耗油料。

你的問題,要看你使用的是哪種三相整流器(短路調壓/開路調壓),
不過,不論是哪一種,你的擔心都是多餘,
因為即便是短路調壓型,也不會完全耗用多餘的電力去短路
變成熱能,ACG 本身會調適(原理別問我 ),反倒是負載越大,
整流器越熱,不如想想如何降低夜間的負載量,才是對整流器、
發電機二者都好的辦法

不好意思!腦袋空空，不知道原來是這樣啊..Orz
謝謝以上的解說~原來錯的離譜啊~~!