傳動內的壓板拿不出來!!

請複習國中教過的
槓桿原理

由小老婆網管Jorsindo：.| ..四四 [/url]

用小一點的槌子加一根T桿，上下左右輕敲壓板邊緣，應該就能把它震鬆。
記得要敲對角，上~下. 左~右.重複直到震鬆。力量要控制好，別把東西全敲爛。

[ 本文最後由 APO 於 2008-9-24 08:54 編輯 ]

那是因為可能壓板太軟

鎖上螺母時,受襯套與齒輪的夾殺變型

造成壓板中間的洞變小,而卡住

或者因齒輪平面(與壓板的接觸面)不良

久而久之使壓板變型 (常拆又鎖來說)

如果壓板卡的很緊的話,用槓桿原理猛拆下來,因該也歪了

建議換新的,如沒歪經濟的做法就拿圓條挫刀磨中間的洞

平均磨大一些些直到可輕鬆套入區軸

區軸的話,只要沒傷到油封平面,飛盤齒面,螺牙紋面都沒關係

如果襯套套回區軸,緊緊的,甚至無法轉動

建議區軸拿砂紙磨一磨(但不可過鬆)

因為有時拆卡住的壓板,多少會傷到區軸

以上是我的經驗

[ 本文最後由 007 於 2008-9-24 11:27 編輯 ]

恐龍油重點部位噴兩下就好
請問版大有讓曲軸冷卻一下嗎
金屬熱時候會膨脹,冷的時候會縮小一些些
那時候會比較好拔

目前改裝店,
幾乎都是用奔騰的改裝普利盤,
裝在GY6車系上.
因為奔騰普利盤比較大

KDU跟gy6的盤我記得是通用的
阿達哥幫我配的傳動組上，那個風扇蓋就有寫kdu，那盤子應該也是一樣嚕
也曾經用過g4盤加上gy6風扇配過傳動

你是冷車還是熱車拆啊?

我之前拆我媽騎的舊得意也是.

熱車的時候拔不起來.冷車的話就很輕鬆的拔了

大概是曲軸合壓板的膨脹係數不同吧.

不過那是改裝的.原廠的就不會..

原文由 r2d2147 於 2008-9-23 22:28 發表
用BOSS把壓版推出來

奔馳才是同GY6

奔騰是KDU

都是通用的

您是指  BOSS一樣  還是說 撲力盤呢

印象中  奔騰的普力盤不是同三冠王 不同於GY6嗎...