您的問題太複雜了
小弟的解讀能力也不強
只能大概抓幾點回答你的問題
1.機油幫浦漏油要看你使用年份..多多少少會有髒東係
如過你上一顆會漏油你這顆又會漏由的話..
恭喜你case的洞已經被喇大了..要在裝機油幫浦的時候繞某些東係來減少asobi
2.這個問題跟第5可能有很大關聯
也不知道你弄好後騎了多久..正常來說要汙住你犯了大忌
之後不要緊你油杯裡的油可能也沒漏掉就直接發動
而這到也沒關係因為浸水旗的話可能會no而已
等水分都燒玩之後大概就沒問題
而要調混比的話
slo是哪顆你要先搞清楚
風洞是哪顆你也要先搞清楚
slo在正中央(比較大顆)
而風洞在左邊比較小顆那個(如果我沒記錯的話)
先把風洞鎖緊開置一圈或一圈半(這是影響到你冷車好不好發)
越緊越好發...但也不是越緊越好
風洞開好後再來決定你的slo要高要低
而這件事請在熱車後做
否則你只是白費功夫
3.我都沒在對的XD~
通常我都是油們動他就要動
我油門沒動他就沒動..除非你是改65或90需要多吃點機油
否則基本上有動就有動沒動就沒動
沒動即是幫浦自己會回到原點
4.機油混太多的話..火星塞易黑..也比較快壞..換的次數也平繁
5.你先打自己頭一下XD
這麼重要竟然還出兩包
因為也不知道你水進多少
如果是一滴水兩滴水就放著讓他
但是如果是一攤那種
建議你還是漏下來..把機油跟水區開來.. |