迪爵上GP錶

之前因為上電壓表 不小心弄壞指針
而且又變的不準  只好換錶了
一值在尋找錶 GSR的很喜歡可是太貴了
FT的長度太小了
剩下GP和VP
最後上GP的 吻合度還不錯
配線接法等轉速解決再貼上來

轉速的準度應該差不多 錶速90之前大概都7000 之後破百大概8000出頭
油表等有控在去車行改

接配線法
我是同樣顏色的接在一起
然後由於他的小燈不在龍頭所以把咖啡色的線接上來到龍頭
他有一條灰色的是方向燈繼電器的
有一條紅色的是時間的線(不知道我有沒有說錯)接道鎖頭的紅線
黑線上有紅色的是轉速信號線接到CDI的藍線黃條
有兩條綠色的一條深一條淺是接喇叭的

[ 本文最後由 olucko 於 2008-9-25 19:20 編輯 ]

挖......
太利害了   請問轉速表會動嗎???

參考這篇吧，其實不需要開洞的
http://forum.jorsindo.com/viewthread.php?tid=2534&highlight=

我的把手跟悍將不一樣 他是準準的卡在正中間

有高手知道轉速信號要從哪邊拉嗎??
我從CDI黑紅線 沒反應

這個也是卡在正中間阿

原文由 olucko 於 2008-9-22 17:38 發表
有高手知道轉速信號要從哪邊拉嗎??
我從CDI黑紅線 沒反應

我記得SYM CDI 的訊號線是"藍黃線"...
你剝線試接看看...

順便問一下...你的油表會顯示正確嗎?...
我記得....浮筒也要改耶

[ 本文最後由 jack90195 於 2008-9-23 20:23 編輯 ]

保護作者??~~第一張人物就出現作者的臉了~~
有笑點~

原文由 olucko 於 2008-9-22 17:38 發表
有高手知道轉速信號要從哪邊拉嗎??
我從CDI黑紅線 沒反應

不會吧...
CDI 黑/紅線不是激磁線圈的電力嗎? (早期 AC 點火 CDI 才有的)
跟 KYMCO 現在的 DC 點火 CDI 的黑/紅線定義不同喔

轉速信號請自行爬有關改 GP 錶的文章吧,
有關浮筒方面的問題也都找得到

我先前將豪邁上酷龍的錶時就發現碼錶線接頭
在正中央會卡手把了,想不到你花那麼大功夫
改造手把,完成度也蠻高的,真是佩服

P.S.回頭留意了一下你那篇改電壓錶的 PO 文,
　　最好注意一下回充電壓 > 15V 的問題,不要
　　等到液晶錶掛了才後悔莫及

[ 本文最後由 shouzama3380 於 2008-9-23 20:49 編輯 ]

我的錶掛了   阿阿阿阿阿~~~   接轉速線掛掉的