噴射車有換過排氣管的看一下

請問一下 ~
我問過老闆說 排氣管就算有含養感知器接座
插上去裝好之後 還要用電腦把程式歸0? 才會跑的比較順?
這是真的嗎?

還是裝上去就好了?
我問的是光陽G5噴射的

而且我看雜誌上說 -很多人會忽略供油系統- 這個也要嗎?

請有換過的大大幫我解答一下:)

[ 本文最後由 新手125 於 2008-9-19 22:57 編輯 ]

沒有意義

只是聲音變好聽

不如買化油的

花大把錢

不如改化由省得多

原文由 新手125 於 2008-9-19 22:53 發表
請問一下 ~
我問過老闆說 排氣管就算有含養感知器接座
插上去裝好之後 還要用電腦把程式歸0? 才會跑的比較順?
這是真的嗎?

還是裝上去就好了?
我問的是光陽G5噴射的

而且我看雜誌上說 -很多人會忽略供油系統- 這個也要嗎?

請有換過的大大幫我解答一下:)

那個老闆一定不知道O2 Sensor的用途
找支有含氧感知器的改裝管裝上去吧(記得不要裝翹管......)
他說的那種狀況是指以前半套或1/4套的噴射系統才有要再調整ECU的情形
因為沒有O2 Sensor的回饋訊號，ECU供油都是固定值，ECU能修正範圍有限
有O2 Sensor就反之，ECU供油數據就比較接近理想值~

何謂五期噴射????

可能很多人沒有搞懂

這樣說好了

什麼是ECU????

這樣可能大家就知道了

ECU是用電腦程式在計算然後供油的所以這是由電腦去決定計算車子要輸出的與最低油耗<竟然是省油自然動力也會備受牽連>

可是化油器調整好後就採調整固定的方式供油所以改個排氣管隨隨便便改個什麼都OK

可是今天噴射車你改個排氣管 傳動 等等....電腦程式不去做修正車子當然會出問題

所以噴射車要改就是改裝品與ECU都要一起動才改的起來<比照化油車相對要付出的人力成本都比較貴而且又麻煩技術不成熟>

不然車子動力都會被鎖住車子也有可能會比原來更糟糕或是不順等現象

不只是噴射車吧
化油車配個傳動,也是要配管子或調一下化油器,才能把該有的性能發揮出來.

五期噴射車有含氧感知器,ECU可以知道廢氣燃燒況狀加以調整,比化油固定模式來的smart.
還有五期車ECU是為了環保法規設定,所以並不是你說的電腦去決定計算車子要輸出的與最低油耗 .

[ 本文最後由 markross 於 2008-9-20 08:03 編輯 ]

原文由 markross 於 2008-9-20 07:53 發表
不只是噴射車吧
化油車配個傳動,也是要配管子或調一下化油器,才能把該有的性能發揮出來.

五期噴射車有含氧感知器,ECU可以知道廢氣燃燒況狀加以調整,比化油固定模式來的smart.
還有五期車ECU是為了環保法規設定,所以並不是你說的電腦去決定計算車子要輸出的與最低油耗 .

改排氣管不調化油器也不會造成不順巴....

還有配傳動與化油器也無關.....

大大所說的意思應該是說改傳動 排氣管要刁到最快還需要清噴油嘴與調整混合比

還有五期噴射是法律規定最新的排氣標準主要目的是最低的廢棄污染

可是噴射車是怎樣做的???

是利用ECU取得現在的狀況然後快速運算然後調整供油使其燃油量盡量達到100%完全燃燒

不造成過多的浪費與廢氣

ECU供油都是固定值？？？
ECU能修正範圍有限？？？

噴射引擎的ECU最主要就是控制供油曲線與點火角度（點火時機）
除了預設的供油程式外
ECU還必須擷取其它訊號作微調
含氧感知器只是其中一個訊號來源之一
其它還有MAP進氣壓力（NA引擎是感應副壓變化 渦輪引擎是感應正壓）
進氣溫度
節氣門開關角度
曲軸位置
等等
汽車或重機引擎還會增設爆震感知器
當產生爆震時以延遲點火作修正

所有感知器只負責提供ECU訊號
供油與點火由ECU運算後而作修正