新勁戰養大蝸牛

電系 · 2007-11-10 03:35

話說新勁戰買回來後
實際上路難免繼續遇到各種駕駛小白
舉凡內外外卡普、突發其來的的變換車道等
還有開公車跟開跑車一樣的司機
每天總是遇到一樣的事
而新勁戰喇叭
卻是那種嗶嗶的聲音
比我前一台RS原廠的小聲不說
連對狗按喇叭狗都還不鳥我
除了和龐大的外觀實在不搭外且還覺得按了喇叭會受人譏笑
帶個哨子可能還有用點

對於喇叭不滿
也開始了第一步新勁戰喇叭改裝計畫
原本我是把裝在RS上的FZR喇叭拆下來用
不過似乎太多天沒騎車
喇叭也太多天沒用而.......掛了
感覺就像是感冒了的喇叭
聲音出不來
一開始以為是新勁戰線組太弱推不動
找了很多有關車用繼電器的文章
決定改造一下新勁戰的線組
大電流的東西重新拉線並使用繼電器做動

再度跑了一趟金華電子
買了一些雜物回來

新勁戰養大蝸牛9908||小老婆汽機車資訊網

12V5腳繼電器一個
可承受電流量為30A

新勁戰養大蝸牛9305||小老婆汽機車資訊網

翻過來可以看到各腳位已經用數字做好編號
車用繼電器有分4腳(30、85、86、87)和5腳(30、85、86、87、87a)
兩者差別就是5腳的多了一個87a
在繼電器未啟動下就已具有導通效果

對照繼電器上的圖
就是以小電流通過85、86這兩個腳位
可以啟動繼電器裡的線圈
而線圈作動則會使87和30導通
也就是說
以線圈作動當作開關
啟動30和87這條線路
看此好像是多此一舉
不過機車在出廠時原本的線路只設計給原廠電系使用
一時增加電系負荷
線組會因為電阻值過大而使電流量不足
電線也容易發燙
接點也有可能因此加速老化
加大線路付載也有可能影響全車電系
最好的方法當然是重新拉線組
不過不可能把線路全部重接
這時際電器就可以扮演方便又重要的腳色
以小電流驅動繼電器
可以避免原車線組負擔過大
又可以拉一條夠粗勇的線組供改裝電系使用
且改裝容易
仿間賣的強光線組就是以此原理做的

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30A插片式保險絲座
上頭線組使用16AWG

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接頭插座、10A保險絲等等

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線材使用14AWG粗細的多芯線
1~2米內的長度耐電流值應該可以達到4~50A
其實單單推動喇叭並不需要使用這麼粗的線材
我是為了可以在日後另外再並聯一組強光線組上去而不必再另外拉線

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剪開多芯線

我沒有端子鉗
只好以尖嘴鉗處理端子部份
最後再上錫

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這次沒有使用到87a的接腳
用熱縮套處理一下絕緣

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端子也以熱縮套處理

線組全部處理好後先在桌上組裝一遍

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這是繼電器的簡易線路圖
藍色線是原本喇叭開關的接頭
紅色線是從電瓶拉正極出來
從30接腳進入
當電磁線圈啟動後
電流會從87出來進入喇叭
再從另一端回到電瓶

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東西上車啦
上面的喇叭是FZR喇叭

新勁戰養大蝸牛2516||小老婆汽機車資訊網

繼電器擺後面剛剛好

保險絲一樣藏在後面
線組從這邊穿過可以不必鑽動

不過這個FZR喇叭似乎是掛了
即使加強線組了依然很小聲
只是聲音好聽很多= =

無奈之下還是必須換上新喇叭
爬文舊勁站喇叭似乎很得寵
自己的經驗中奔騰車系的也相當不錯

不過....
有一天無聊跑了一趟崇德路的汽車百貨
發現了一組蝸牛喇叭
價格竟然只要140元(不含繼電器)
這個價格和原厰喇叭C/P值怎麼比怎麼高
兩張鈔票掏出來交給笑容甜美可愛的收銀小姐手中
拿回了幾枚銅板

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