終於敗了KITACO的傳動了 GSR125

下面影片是我自己騎車(拍攝地點新莊中正路 輔大的紅綠燈往特力屋) 拿手機拍的~ 0~100的加速!! ｛此動作很危險　不要學習！　有等到路上沒人時才拍的｝
傳動動了！
kitaco 普立盤、楓葉盤、皮帶！
原廠的壓版、開閉盤、碗公、排氣管！
普利珠koso 12x3 13x3！
改裝離合器！

目前尾速114(土城堤外便道)!!

目前適用13+12G  CMR管  加速是快不少  但是  時速80到100 跟原廠一樣還是會卡

有啥方法 可以順順的上100KM?

我也裝了K盤的普利盤囉
是在桃園傑藝裝的
不過有幾個小問題
1.都是K牌我這個V125G是跟V125的一樣的嗎?老闆說是最新的
2.感覺原廠壓板跟Ｋ盤的那3根柱子(不知怎麼稱呼)
   就是有點鬆鬆的,但是滑鍵是正常的喔
3.我用原廠皮帶(沒錢換),有沒有比過K牌皮帶跟原廠有什麼不一樣嗎

感想：原廠皮帶(10000公里)+DM上的大彈簧+K盤
普利珠配10.7*6(10.7是之前用手工盤時的珠重)
感覺太輕了,起步有力但是中尾很空
尾速118
普利珠15*6多邊珠
0-80加速不錯,但是尾速只有11多
現在暫時用10.7*3+17*3(用17克是因為沒有中間克數的普利珠)
雖然這樣比配多邊珠輕,卻感覺沒有比較空,反而有一點拖(是普利珠工作原理不同的原因嗎?)
加速感覺,比15克多邊珠弱一點
目前平地最高尾速115轉速在8000多
所以,下次可能要重配珠重和換皮帶試試看

題外話,有沒有人比過GSR的皮帶跟市售哪台車的類似
最好是寬一點和長一點(K牌的好貴喔)

皮帶用原場的話~起步會比較好~
用K牌皮帶~中速較順~

AV125~AV125G~GSR125~這3台車的引擎都同一個呀~只差在一個是噴射一個是化油~
所以通用拉  XD~
現在K盤也只有這樣的呀~最新= =???我就不知道哩~因為我也是拿到這片的0.0

今天終於等到普利珠
於是就呸回桃園去配傳動啦~
一樣是K盤配12*3+14*3
雖然說原廠皮帶起中比較好
但是我感覺在我車上
起步卻是笨笨的 中速不錯 尾速則是和之前配法差不多
都是11多到120
~~~~~分隔線~~~~~
不過今天差一點就要牽去大改了
因為我竟然親手打小白鯊的曲軸打到滑牙
還好還有一點螺紋,拿工具順一下
螺帽也滑牙換一個替代品
要是真的曲軸噴掉的話
我今天就回不了淡江了
要留車就乾脆大改啦
不過..........suzuki有沒有4V的車種啊
要是改缸還是一樣是2V那就輸掉啦
曲軸好像也要訂做吧!?
只能等待廠商多多開發了

有沒有機會交流交流啊
對歐都敗我是一知半解
既想研究又不知從何下手
雖然有朋友是車行老闆
但是打從一開始他就看不起速速騎的車
畢竟他代理兩陽也是個無奈
話說我也是膽肛大學的
沒經驗沒知識又想動車的人

星期一從龜山殺到重X做一萬公里保養，換前叉油搞好久阿!也和無極兄聊了一下。
K牌傳動價錢不斐阿!還是先乖乖用原廠好啦.....