關於鐵克諾150改4汽門的問題!!

爬了文~都找不到類似的問題!!
鐵克諾150是用三冠王的引擎~
三冠王不是以前有出4汽門的版本~
如果把那顆4汽門缸頭套在鐵克諾150的引擎上~
(只換缸頭~引擎本體其他不動的條件下...)
變成4汽門~性能應該可以提升點?!
還是說效果不大?!
想問問~版上有大大有這樣改過麼?!
再有勞各位大大的解說了!!感謝!!

不少人將三冠王4v的缸頭改在其他KDU上
不考慮缸頭成本高的情況下
那顆原廠4v缸頭最大的罩門就是那支凸輪軸
還有排氣管的問題
這兩顆解決後，效用是不錯地

[ 本文最後由 mrneo 於 2007-11-7 13:42 編輯 ]

改三冠王4V 之前有去打聽過

去凱汰場找過 有找到沒有缸蓋= = 要價2000元

沒鳥座 沒氣門 沒凸輪@@....

與其去凱那一些 還是用G5的會比較好一點點吧...

至少有滾針式的!

+.+G5的汽缸~可以用在小鐵引擎上?!
那好像真的不錯!那大概要修啥呢?!
小弟是有考慮~順便做壓縮比~換個高凸跟活塞~順便進排氣拋光~
(朋友:你乾脆動缸算了!!)
想說盡量套原廠的東西~壽命會比較長~
再有勞各位大大解說了!!感謝!!

你不是想用三冠王的4V缸頭嗎??

怎麼會變成汽缸??

G5汽缸好像跟鐵克諾的不一樣...........

如果要壽命長一點..就定期保養 別沒事就油門一敗!!

順順騎 壽命自然就會長!!

鐵克諾本身不是就有150版的了??

還是想說要上到61~63??!!

抱歉~抱歉~手誤~
是缸頭沒錯!!
原本是打算三冠王那顆4V缸頭!
想說大大您說可以上G54V缸頭~所以問問!!
基本上還是用原廠小鐵那顆汽缸!!
想說順便動一下壓縮比~不知道這樣會不會沒意義-.-a

印象中 好像可以上...

只是要注意那4支天柱 有沒有一樣

如果沒有 就可能要移天柱了[很麻煩!!]

三冠王能直上得機率比較高

G5的 缸徑好像不一樣.. 所以 移天柱的機率 會高很多!!

2V變4V 起步可能會讓你3條線......

2汽門引擎傳動只要調教的好起.中.尾可是蠻漂亮的捏

4汽門引擎起步"軟力"是最大的問題.也許換輕珠.高轉盤可以改善一些
但終究跟2汽門引擎還是有一段落差

像我朋友三冠王4V改63缸拉400條.我的14年迪爵改63缸拉400條

起步每次我硬就是贏1.2個車身.尾速2台差不多(我小贏半個車身)

後來我朋友把4V缸頭去換成2V了...............

以上個人經驗(有改缸).僅供參考嘿

[ 本文最後由 moto 於 2007-11-7 15:51 編輯 ]

2汽門加速真的沒話說-.-b
個人是比較好奇~謂啥現在主力車款~開始做4V....
(加上朋友勸敗三冠王4V缸頭....)

要看引擎的整體配置+外在影響因素

不能只斷看改多少缸拉幾條來斷定2V與4V的差異!!

如果 真要斷定說2V好還是4V好

改裝條件要相同 車手交叉測試!!