關於GP/VP系列上前12吋的問題

小弟的車種是VP 想上前12很久了
但是爬這類型的文章很久了
始終沒看到有一篇文章寫的完整度較高的
上APEX三爪前12似乎框太窄?
GP三角台上三冠王外銷五爪前12的文也爬不到
有一篇文章有問到 但只有一推文"請爬文"

有看到SASO大大PO的VP改前後12吋的文章
但是圖中輪胎邊左
軸套沿用原本的還是需要再購買
軸心需不需要墊墊片
之類的細節小問題小弟真的不知道該怎麼辦
不希望花了錢改了一款沒置中的輪胎感覺頗差

之前有爬過G5灌前差油得知三角台同GP/VP
小弟有跟認識的車行"借"過G5 125特仕版的新車前12吋來裝過
但是G5前12是右碟 必須反裝 且碟盤雖然是5孔 且一樣是220M浪花碟
但是孔距比原本的大頗多 碟盤無法沿用
沿用原本的軸套 可以上 碼表沿用 但是輪胎偏左 卡鉗需往左墊才有辦法鎖

若用G5前12吋的軸套 會比原本的短一截 輪胎靠右時 卡鉗位置剛剛好
問題是左邊的差距有段距離 必須墊墊片或是車軸套把G5跟原軸套的差距補上
但是問題又來了 碼表蓋卡不到前叉 不墊又會偏左
再加上G5這款新車的料真不便宜 框+碟盤要5張上下 重點是沒料可以叫 缺貨

小弟想說花了那麼多張 無法直上還是要土炮 想說退步換換看三冠王外銷版前12
但是能得到的資源太少 還是不敢猛下去改
所以想請問版上的大大有沒有人可以給小弟一點提示或是資訊
真是感激不盡了!!

PS:碼表齒輪這東西若前輪鎖緊 凹的那一段不卡住前叉凸點會發生什麼事情?

我的GP前面是上外銷三冠王的(同鐵克諾)12吋~
在馬錶齒輪那邊有請朋友車個套管上去~
現在也是沒有卡到前叉凸點~!
結果是-沒事~

想問一下 碟盤跟卡鉗也是舊的直上嗎?
會不會有需要調整的問題? 例如軸套用誰的
也是鋼圈都靠卡鉗那邊就合了不需要再墊?

[ 本文最後由 196aj4gm 於 2007-11-7 13:01 編輯 ]

這個問題也想了很久..也來發問一下吧
光陽車系改前輪12吋五爪框，所需材料
1、GP三角台
2、五孔碟盤(加碟盤螺絲)
3、胎皮
4、輪框

那請問一下...
1、卡前座需要重做嗎(在跌盤大小固定之下）？？-----------可以
2、碼表齒輪與碼表線需要更換嗎??-------------------------------猜想應該是用鐵客諾12吋的馬錶齒輪+G4碼表線(GP儀表可以反著跑)
3、前輪軸心可沿用嗎？？---------------------------------------------可以
4、前輪套管需要訂做什麼尺寸的？？-----------------------------未知
5、其他應注意事項-------------------------------------------------------最重要應該是前輪置中吧

感謝回應..謝謝

原文由 196aj4gm 於 2007-11-7 12:59 發表
想問一下 碟盤跟卡鉗也是舊的直上嗎?
會不會有需要調整的問題? 例如軸套用誰的
也是鋼圈都靠卡鉗那邊就合了不需要再墊?

一樣直上阿.....
調整??映象中是用本來得軸套~(映象不是很清楚~請別位大大在來說明一下)
靠卡鉗那邊不用墊阿~只需墊馬錶齒輪那邊~

原文由 tobin0226 於 2007-11-7 15:03 發表
這個問題也想了很久..也來發問一下吧
光陽車系改前輪12吋五爪框，所需材料
1、GP三角台
2、五孔碟盤(加碟盤螺絲)
3、胎皮
4、輪框

那請問一下...
1、卡前座需要重做嗎(在跌盤大小固定之下）？？-----------可以
2、碼表齒輪與碼表線需要更換嗎??-------------------------------猜想應該是用鐵客諾12吋的馬錶齒輪+G4碼表線(GP儀表可以反著跑)
3、前輪軸心可沿用嗎？？---------------------------------------------可以
4、前輪套管需要訂做什麼尺寸的？？-----------------------------未知
5、其他應注意事項-------------------------------------------------------最重要應該是前輪置中吧

感謝回應..謝謝

1.不用重做
2.左碟的話也是不用換~
3.GP的話可以~其他的話可能就不夠長了!
4.我是請朋友目測車出來的~所以就不知道怎麼幫上你了
5.左邊不動就置中了!!

大大不好意思想再請問一下
靠卡鉗位置的軸套要上三冠王框用的軸套還是原本的?
還有就是靠卡鉗那邊的軸套是直上原廠 然後另外一邊再自己車軸套來裝嗎?

確定上述兩個問題後明天就要敗了ˋˊ

PS:GMAX的前土除可以土砲上在VP上嗎?
因為感覺上移後會有一個空鎖點感覺滿醜的Orz

依我以前改小三前輪的經驗(文 PO 在舊站,已經掛了) ...
1.改 GP 三角台,前避震器流用原來的(31mm)
2.使用 KDU 外銷版(KKD7)五爪框,輪框反裝(上輪胎時要注意別反了 )
3.左側套筒 KDU→KBE (APEX),改短以配合卡鉗/碟盤位置
4.右側追加一顆 11mm 長的套筒,用塑鋼土做成碼錶齒輪的固定架
5.碼錶齒輪 KCE→KFA5 (12" 對應),但要反裝,碼錶里程會變成倒退,
因為我有改 GP 錶,沒有倒退的問題 (傳統文字輪的機芯就有倒退問題了)
6.碼錶線 KDU-9000→LAD9-8000 (配合碼錶齒輪型式)
7.碟盤使用 GP 五孔浪花碟,卡鉗座使用魚牌 220mm 對應,如果是 GP 應該都可以流用
　原來的東西吧(220 單一卡鉗)?

大致上就是這樣囉,改法有很多,我的方式/用料僅供參考

照shouzama3380的方式
實車裝上,輪胎並沒有在正中間,會偏向碟盤2mm,但碟盤位置將不會變.

要在正中間的話,碼表齒輪要墊9mm套桶,碟盤側那邊要23.5mm套桶.輪胎才會在兩支前叉內管正中間.
因為碟盤偏移2mm,所以卡鉗座那邊要墊2mm華司(可用齒輪油螺絲那邊華司).

這邊提供很長的前輪邊套筒(車種不詳)
44311-GKM9-001
價錢NT.40元
拿這個套筒去搪缸店切9mm及23.5mm就好
比墊華司來的好看.

碼表齒輪本體不用換,少了凸點卡住,碼表齒輪本體不太會移動.
如果轉動前輪會被一起往前拉,可能油封太緊了.
將碼表齒輪的油封挖起來,油封內圈拿砂紙磨一下.
這樣就不會被框往前拉,碼表線會拉住碼表齒輪本體.

[ 本文最後由 markross 於 2007-11-9 22:05 編輯 ]

請問LAD9-8000 碼表線是G4鼓煞用的嗎??今天叫了一條G4碼表線44830-LAD9-900完全
不能上KFA5的馬錶齒輪...殘念