改裝避震器的的軸心...

市面上一些標榜軸心特殊處理
軸心直徑從14.15.16mm都有
還有一些是鍍鈦的...黃金鈦..彩虹..藍鈦都有
不知道這些軸心的規格跟表面處理是否對一支避震影響很大呢??
還是單純的美觀??耐用??騙消費者??
小弟本身是讀機械類的...
只知道鍍鈦...有助於增加耐磨...但是那也只限於某些鍍材
至於直徑加大...是考慮到避震整體的強度而已嗎??
謝謝...

個人覺得多鍍一層是有增加耐磨或防侵蝕之類的
但是什麼鳥顏色一堆就真的是做出來賺錢的...
像現在避震器也很喜歡出一堆鳥顏色....
還說什麼限量版...不過就是賺錢而以
你想想看...多鍍了那麼多顏色,是不是多了一個工???
實用最重要,如果你走視覺的話
那你的CP值就是視覺>實用
或者你有錢的話,就是魚和熊掌兼得
看看自己的需求和預算吧~~

我覺得鍍了跟沒鍍一樣....以下是小弟的見解
1.有保持乾淨跟沒保持乾淨.....
   不乾淨有鍍沒鍍一樣都是會多多少少傷到中心.....
    保持乾淨有鍍壽命較長沒鍍也是很長.....
2.他也是會隨時間消失...但是他貴500～1000元....
3.看起來比較爽....我的就是多別人一層東西.....（其他都沒差.....）
至於軸心記得不久前有人指說有的避震器形成太短....易觸底
RGS14芯變成15芯好像就是標榜行程變大.......
其他等別人補充吧

原文由 sfreedom 於 2007-11-6 22:42 發表
我覺得鍍了跟沒鍍一樣....以下是小弟的見解
1.有保持乾淨跟沒保持乾淨.....
   不乾淨有鍍沒鍍一樣都是會多多少少傷到中心.....
    保持乾淨有鍍壽命較長沒鍍也是很長.....
2.他也是會隨時間消失...但是他貴500～1000元....
3.看起來比較爽....我的就是多別人一層東西.....（其他都沒差.....）
至於軸心記得不久前有人指說有的避震器形成太短....易觸底
RGS14芯變成15芯好像就是標榜行程變大.......
其他等別人補充吧

那個芯是指加粗,不是加長
拿越野機車的例子好了...你看它的避震是不是都很粗一根...
做粗是為了增加它的鋼性,也可說是增加它的耐用度,不會用沒多久就歪掉之類的
粗鋼條和細鋼條,你可以把哪個拆彎???
而鍍膜有些是可以增加它的表面強度,例如比較不會刮傷
或是減少它表面附著力,例如比較不會黏灰塵之類的....
或者增加它表面光滑性,例如作動更順暢,不會卡卡的....

那你覺得多個鍍膜才貴個你幾百塊的品質好嗎?
多想想就知道了,其實成本都沒多高
個人是覺得普通的就很好用了!

鍍的部分真的只是讓軸心表面粗糙度更接近光滑
可是那層鍍膜久了還是會掉...用那個價錢是否能買到那個價錢呢
最近避震送修...換油跟內部O環還有軸承
還好沒傷到軸心....
也許可能像廠商說的...鍍膜可以減少漏油的危險
不過外露式的避震還是勤洗吧...漏油一次維修都不少

你的避震器是藏在裡面的
不用洗那勤= =+
題外話..教你不洗也很難...
我在洗都比你髒ˇ.ˇ

原文由 JYE 於 2007-11-7 07:25 發表
那你覺得多個鍍膜才貴個你幾百塊的品質好嗎?
多想想就知道了,其實成本都沒多高
個人是覺得普通的就很好用了!

所以我前面的回文才有提到...
以自己的需求去衡量東西的價值啊....
鍍和不鍍,它在你心中的價值如果有差的話
那你當然會選便宜點的