請幫我看FT125的改裝在爬坡時的問題

我覺得FT150降至11克,FT125降至10克吧
在爬坡扭力輸出上會較佳

原文由 dunn03 於 2007-11-7 14:03 發表
我覺得FT150降至11克,FT125降至10克吧
在爬坡扭力輸出上會較佳

我試過全11g囉~

我覺得有在空轉~不喜歡那種感覺~~

雖然加速真的超爆力的，但很傷油錢跟傳動

才換成11g 12g 搭配

目前雙載上坡，坡度25~35度左右

油門輕輕吹一樣輕鬆上山

原文由 chinesetim 於 2007-11-7 20:37 發表


我試過全11g囉~

我覺得有在空轉~不喜歡那種感覺~~

雖然加速真的超爆力的，但很傷油錢跟傳動

才換成11g 12g 搭配

目前雙載上坡，坡度25~35度左右

油門輕輕吹一樣輕鬆上山

你不能拿你的體重比阿~@@~
今天PO版大的單人體重是120~~
又要更進一步雙載爬斜坡~~
珠子降多~幾乎是必備的

To chinesetim

你的雙載不知道有沒有破120...
我雙載都還沒到三字頭

輕鬆上山原廠一樣都可以上山呀....不過超車的時候,差別比較大而已,自己一個人騎一條路的話不會計較吧~.~

我也配過11*3 12*3,當然樓這些大多數人都配過了,不過..個人喜好不同所以
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換回原廠管.空濾,化油器不用重調(只要你原廠出來沒調過)

我的濫理論:原廠缸要換對應61缸左右的管子,第一個一定要改傳動,傳動配的好根本不怕管子回壓不足,只要瞬間拉轉的速度夠快,直通也沒差別 (我裝POP直通,拆消塞起中尾都比較快)

我只能說個人車況不同囉~

我的車況只適合這樣配~~

其他人的車就.......不得而知

我雙載有到120公斤哦~

我不知道FIGHTER 125的普立盤套筒(BOSS)是否跟FIGHTER 150的一樣長 ，如果不考慮尾速的話，可以考慮把套筒(BOSS)換成H6T的BOSS，整體上加速和反應都會比較優唷!!   參考看看!!

TO w00280 (小丸子)

計較長度的話,可以考慮墊墊片就好了.
很多改裝盤就有附墊片了......

呵呵!! 嗯嗯嗯!! 對呀.....

我很少再用改裝品的東西!! 車子幾乎都是原廠的零件嚕!! ...  所以沒墊片!!

不過加個墊片效果也一樣嚕!!!  ^^

我今天完全能體驗到樓主的感覺了...
今天我去跑北縣林口-北縣五股的
"登林路"
這條路後段坡度有夠陡...
絕對超過20度@"@
你下坡放油門放煞車
時速可以破70....囧
上坡一直油門灌到底
油門全開唷！
轉速僅有5500轉（怎沒有6000轉呀！）
時速只有56公里
整個速度真的就是龜速（我覺得拉@"@）
再加上TPS的干擾...
那種無力感真的很令人灰心耶
不過算了...
誰叫他是4V速克達呢
也不必那麼苛責自己的愛車
我知道它已經很賣力的在跑了>"<

你去配個起中傳動，能提升效果哦!