請幫我看FT125的改裝在爬坡時的問題

我的FT"125" 有改迴壓管(上面寫戰將150 對應原廠~61缸)
目前快4000公里
              改
大彈簧 機怪1200轉
普利珠 11G * 3  12G * 3
KOSO的高流量空濾
為何爬坡時都會有一種斷油快縮缸的感覺....
就是爬坡時油門催到底 轉速到不了6000...時速不到40...
印象中大家都說FIGHTER爬坡不差= =
想請大家幫我看看問題出在哪!!
有什麼需要換掉= =

PS  我爬的坡是桃園的虎頭山環保公園 (可以看到整個桃園夜景的那邊!!)

[ 本文最後由 a129047551 於 2007-11-3 20:55 編輯 ]

你的混合比換完空濾有沒有稍微小調整一下

虎頭山我之前去晃沒有這種情形發生勒

問題出在於你換高流量空濾
因為化油比變掉了
所以供油再多都沒用
只會有種快熄火的感覺

因為你的KOSO的高流量空濾的關係
你沒有改化油器你就改流量空濾
供油量沒變大 你進氣量卻變大
建議換回原廠空濾在去調整化油
這樣會比較有效果出來

因為你珠子太重啦~~
一期FT125~珠子全11而已
我都嫌不好騎了~
第二代還變全12~~~  Orz
你可以試著把珠再降輕看看

PS...還有，爬坡不差是說150不是125......雖然我125只騎9個月，但我深深的感覺到跟150真的差很多

[ 本文最後由 seraphim 於 2007-11-3 16:05 編輯 ]

標題修改一下吧!
因為好像太籠統了

有可能是~~~
1.珠珠可能太重了   請試著配全10G 或者 9*3+10*3
   而且市面上改裝的大彈簧品質很不一定~軟硬不均~
   可以試著換1500轉的大彈簧
2.化油比改變   因為你換了改裝空濾，造成油比跑掉
    試著去調回來吧~~如果調不回來~~還是換回原廠
    原廠品質雖然還好~但是常換還是OK的

希望以上能幫助你^^

我是覺得 "空濾"

不要用他牌的卡好…

原廠是最好用的

換原廠再去試試看


那邊坡不抖啊....

看一下傳動配置.這樣的配置是ok的
空濾的問題性極大.換回原廠在去跑
一趟就真相大白了^^

為什麼不要換他牌的空濾?
引擎燃燒、對空氣的需求沒有在嫌多的~
進氣越足，含氧量越高~對燃燒越有力....
如果不是的話那強制進氣的車應該都死一票了
我建議你不要換回原廠，要做的頂多是
混合比重調，還有放全10G.....
環保公園的坡就不算什麼了~~