機油與操駕的關係

原文由 a1646029 於 2007-10-30 11:35 發表
我記得....
機車的容量應該是一公升不是嗎
我的老車都八百進八百出
哪來的半罐殘油...
換油的時候也是轉卸油螺絲
是沒用抽的
感覺好麻煩...
氣槍的話...怕有水、管子上有砂...
一切從簡對車最好
話說車主的操駕習慣、氣候與機油都是習習相關的~~

不過車在路上跑空氣更髒
可以拆空慮看看就知道了
其實這種問題是見仁見智

空壓機沒有洩水,沒有乾燥設施,
吹進引擎室內..,可不是好玩的.

當然引擎運轉多少吹漏氣系統總會有些水氣,
但是能免則免不是?

還有,汽車是有機油芯,機油過濾的就較乾靜了.

熱車後漏油時.採發桿採個幾下.
比冷車漏的快~~又乾淨!

原來還有踩發桿這個方法
會有後遺症嗎??
謝謝大大分享~
下次來試試

我昨天去換機油的時候, 他問我是不是剛發動不久(因為我家就在附近)
他就說要讓油熱一點才比較好換 ,到底哪個比較正確阿

換機油正確方法應該是熱車時洩油，比較洩的完整。
冷車洩放機油比較無法洩放的乾淨。
因冷車時機油處在濃度較高的狀態，機油的流度就慢。
相對的就無法洩放乾淨了。

原文由 文凱 於 2008-1-15 21:37 發表
換機油正確方法應該是熱車時洩油，比較洩的完整。
冷車洩放機油比較無法洩放的乾淨。
因冷車時機油處在濃度較高的狀態，機油的流度就慢。
相對的就無法洩放乾淨了。

我不同意你的看法 這完全違反邏輯
1.冷車狀態一定是經過熱車狀態，能流到底殼的部份已經流下去了
  沒道理比熱車流下底殼的油量少
2.機油不是豬油，冷油流比較慢不代表流不出來
3.熱車時有些油還在零件上，要很久才會完全滴回底殼裡

除非你漏機油只漏20秒，不然熱車漏不見得較乾淨

看了以上這麼多.......
我只知道實際上....
我換機油不管冷車.熱車都換過...
都只是從洩油螺絲那邊漏下...也從來沒用過採發.電發.用抽的..
更沒用氣槍吹過....
機油濾網..最近才知道要清洗...

這樣一台車總共騎了11萬多公里.....汽缸還是正常完整...至少缸壓都夠...

所以有正常換油似乎就足夠了?

看完還不知道
機油與操駕的關係?
只知道如何卸油:) :) :)

騎一段時間換機油時，如果洩出來的油不黑那表示該機油清潔效果不好~