第3顆 阻風門又掛了!

小弟最近的車子發覺停紅燈時會SLOW很不穩定! 停紅燈時SLOW會很低快熄火但不至於會熄火!
一開始檢查以為高壓線圈後面那兩條線很脆弱容易段~但發覺不是那邊的問題!而後就往化油器那邊
檢查,原來是阻風門沒了溫度且還會搖晃! 不死心把它拆下來把紅色公接頭分解接到電瓶正負電結果
一動也不動!是想應該是壞了吧!之後我就把壞掉的阻風門拆解~發現他的構造其實滿簡單的
拆解阻風門後有個疑問~阻風門裡面那顆圓圓類似小藥丸那不知道是什麼東西!之前有拆過~原本是
圓形的!壞掉後拆解就變成不規則樣了!試問到底阻風門壞掉是什麼原因呢? 該不會阻風門也是
消耗品吧,況且一個也不便宜阿!...可是上次那顆距離現在這顆也將近好幾年了!也太怪了吧且都是用
光陽原廠零件!!用三用電表量過!剛發動給阻風門的電AC12V 之後大約10幾秒後漸漸地會降至6V左右,
這樣是正常的嗎? 沒量電流...
阻風門接法: ACG一條黃線→阻風門→綠線接地   
我的電系有改:單向全波(線圈重繞)+光陽KM1整流器

...
[ 本文最後由 jaky 於 2007-10-29 22:46 編輯 ]

會不會是你車上的進氣歧管裂開了阿..我有一次也是會熄火..後來檢查了進氣歧管..進氣歧管烈了好大..檢查看看吧.

原文由 MR2小育 於 2007-10-29 18:58 發表
會不會是你車上的進氣歧管裂開了阿..我有一次也是會熄火..後來檢查了進氣歧管..進氣歧管烈了好大..檢查看看吧.

可是我換完新的阻封門後~一切就好了耶!! 且~發現新的阻封們無法轉動
之前那顆可以轉動!我把他轉到最裡面結果發車超好發採發也是...:)

看標題  還以為是3代勁戰的通病咧
因為舊3勁戰阻風門是由CDI供電的
過幾天要動工改成跟兩陽一樣的接法:)

轉動?可以左右轉動嗎?
那可能是漏氣，裝的不夠緊
朋友的JR修好後也是比較好發點...

既然電壓有點高(AC12V),電流也有點高(1.5A)
那要不要考慮上一顆串聯電阻器呢?
先試試 5W 5 歐姆的吧

嗯~多謝囉SZ板大 :)
那是要串聯在阻風門之後嗎?
黃線>阻風門>電阻>接地 ??

只要電阻器型式對,串在哪個地方是無所謂
不過奔騰的原廠單相半波,5W 電阻器應該是有(綠/黑色線),
可能在改單相全波時廢掉直接接地了?
那將它再接回來就 OK 啦

請問勁戰3代..要怎麼把阻風門改成接電瓶的電呢???...還有請問你們的勁戰再冷車發動時候..怠速會慢慢的變高..然後再慢慢的降下嗎???

勁戰?
根據小弟不才對勁戰的了解
勁戰本來自動阻風門就是吃 DC 電力,
由 CDI 控制是否通電加熱(不是嗎? )