address v125 v125g 動力上的的差別請教

請問大家
address 第一版  （儀表版無方向燈號  後鐵架）
與今年的版本  （儀表版有方向燈號  後烤漆扶手）
動力與傳動部分（包含電腦  ）有不同的地方嗎

因為去年我買了一台給老婆  （無儀表方向燈版以下簡稱小白）
因為很好騎  省油  動力又充沛
所以這個月中  我又買了一台自己騎  （ 以下簡稱小藍）

小白里程將近1萬公里  動力依然飽滿  
反觀我的小藍  動力輸出反而沒小白充沛
一直以為是自己的錯覺
但今天老婆騎小藍  回來也這樣跟我講
於是乎  我們夫妻就去測試了一下
想不到  我竟然被我老婆海放
測了幾次交叉騎乘  結果都一樣
小白大勝      

請問  新版的address是閹割掉什麼  或是改了什麼呢？

會是你新買的小藍還沒磨合開吧~
什麼都還是新的  所以力量也出不來吧

可是小白新車時的威力可是比現在還猛
新車時我常常跟老婆搶小白騎

這樣比不客觀啦
小白已經快1萬了
可以說是巔峰期(傳動都磨開了)
小藍還沒磨開
被海放是應該的

我記得兩個版本的普利珠重不同喔
舊版較重,新版較輕
離合器蹄皮磨合也需要時間,新車離合器會比較抓不住會打滑

av很現實，相處感情愈久越有力

不過因為主人老一歲了，不在熱血一拜

開始定速不拉轉，省油才是趨勢

不過起步還是嚇嚇叫

其實對於引擎或傳動磨合我個人是抱客觀的態度～
車廠測試新車及比賽用車也都組裝完就油門一拜嘞！傳動應是跟磨合無觀吧！不然新車要如何測出各項數據～比賽車要如何下場跑！！簡單來說有力就是有力沒問題又沒問題,有狀況應該馬上就會現形！
所以應該是SUZUKI有在傳動上做封印　如～普利珠重量　普利盤盤面角度　普利珠溝道長短　普利盤套筒長短　皮帶長短及寬度　大小彈簧磅數　離合器重量　　其中幾部份因應環保　省油做變更才對！

我覺得動力上來說
跟某店的V125試乘車比較
我的V125G感覺比較有力
但是V125排氣聲浪比較有機械感(聲音比較特別 好聽)
V125G聲音就只是低沉的聲音而已
感覺很不一樣

但也可能是試乘車有改裝之類的啦 我不確定

我覺得你既然有兩台Address，不如去店家，請他把兩台的傳動互換，如果變成小藍比較強，就表示是傳動的差異造成的，那就從兩台的傳動下手就好了，其他的部份我相信新舊版的差異不大。

會不會是跟GSR有同樣的問題？

GSR的傳動也要一段時間磨合才會達到高峰！（車友多半說2000KM才是全力）

過了2000後，

的確～

我的小阿魯非常好騎