本文最後由 編輯部女孩 於 2017-8-31 11:50 編輯
你說的缸頭我沒用過耶,不過基本上行程越短的曲軸搭配的氣門就要大一些,不然高轉速進氣效率會不好,這牽涉的層面太廣不廢話啦,
如果你的是改2V缸頭,你量一下進氣汽門的汽門座(係斗)內徑,如果有22MM以上應夠對應61MM,我自己試過的是這樣啦,如過太小的話改61和改57缸是差不多的,所以才有人要改4V缸頭,如果你的的汽門座內徑有到26MM那麼要對應70MM的活塞應該沒問題吧,不過RS不知道有沒有那麼大的改裝套件?!
當然汽門能越大當然高速時的進氣效率會越好呀,馬力也越大呀,我是還沒遇到氣門加大到很大,導致低轉速引擎很沒力的,理論上是會有一些影響,不過增加的壓縮比和馬力已經蓋過去了呀.
因為頂客250的進氣汽門座也才28MM左右,只比A博士大一些些,活塞是73.5MM的,不過他行程比較長呀.
拋光,真的和上面大大說的不會差很多啦,我只能說跟改管一樣,CC數越大,感覺差越多,不過速克達不像轎車,多百分之10好了10匹變11匹多1匹,比較沒感覺,轎車200匹多20匹！這就有感覺了！
加上Y牌的進氣道多是彎道加縮口,所以要磨到很亮可能要用噴砂研磨的方法,才處理得到小細節,只要進氣道表面別太誇張坑坑洞洞的,像自己用滾刀挖就會,不會大多數的店家會再用小砂輪磨細,再上點金鋼砂磨平一些,進氣道縮口的部份用手工挖就要看個家的功力了,不過你買的不知道是手工的還是開模用脫臘鑄造的.
不小心又廢話那麼多不好意思,這點小意見希望對你有幫助啦.
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