GSR在連續顛簸時的避震效能

gyp1800 · 2007-2-18 21:02

本文最後由編輯部女孩於 2017-3-14 17:09 編輯

避震器軟還可以調硬...但是太硬就沒有調整的機會了.........粉傷腦筋

singer · 2007-2-18 21:33

原文由 gyp1800 於 2007-2-18 21:02 發表
避震器軟還可以調硬...但是太硬就沒有調整的機會了.........粉傷腦筋

這個是完全錯誤的觀念....

彈簧跟阻尼是需要搭配的....

很軟的彈簧配上很強的阻尼，不管是誰騎起來都不舒服....
因為彈簧根本沒法子推動避震器...更不用談阻尼的吸震效果了...

很硬的彈簧配上很軟的阻尼，平路跳啊跳，過彎就晃啊晃的...
.
很硬的彈簧加上很強的阻尼，配上重量級車手....卻是剛剛好..

一切都是搭配啊搭配....

說真的，避震器這種東西，對車廠來說真的是很難搞....
有的人喜歡軟，跟坐船一樣；有的人喜歡硬，跟鐵棒一樣...
而且彼此互不相讓...

不過可以確定的一件事...
GS-R125的避震設定是跑車取向...

試著雙載看看吧....
如果變的比較舒服，表示是你太輕了..

crazy00214 · 2007-2-18 22:02

我是在稚豐車行買的
所以是用那隻DNM的避震
我沒用過原廠的....所以感受不出各為對原廠的軟硬程度
不過我被我自己的避震震到屁屁好痛~"~
雖然我已經把DNM調到最軟...但還是硬梆梆....
不知道哪為大大這兩支避震都有用過

Atheist · 2007-2-18 23:51

DNM那隻有三個地方可以調,
有阻尼,回彈速度,彈簧~
阻尼調最軟,回彈調中間值左右,還是感覺有點硬..
等過完年想去車行把彈簧調一下看會不會好一點..
原廠的我也沒用過..
也蠻想知道比較的結果:)

熊八 · 2007-2-19 11:30

我是覺得原廠的Q中帶硬...是很不錯的哩!!
至少有那種Q度...比較硬一點的話瞬間加油門後避震不會壓縮太多!!
現在很多國產機車原場設計的後避震都偏軟反而在灌油門瞬間整個會往下壓...造成車身重心往後...而過段時間才會移到前面...這時後硬的避震好處就在於動力的輸出較於直接...不會一開始就被後避震的重心轉移抵銷掉一些...
置於顛頗我也覺得還好...這台車的輪胎.懸吊.坐墊整個都搭配的很好...後座的人從來不會說GSR坐起來不舒服...反而會說這台車比雙避震還要優~

ImpactBlue · 2007-2-19 11:59

我去找了歐林老師的網頁，裡面有些懸吊基本調校的概念，大家可以複習一下
雖然都是英文，但是有圖片可以意會啦
http://www.ohlins.com/Motorcycle ... bid/59/Default.aspx

[ 本文最後由 ImpactBlue 於 2007-2-19 12:03 編輯 ]