GSR在連續顛簸時的避震效能

GSR在連續顛簸時的避震效能好嗎? (我家附近路面很差)

跟雙避震的車比的話會比較差嗎?

這可能不是單避震雙避震問題,
設計彈性和阻尼搭配問題!
沒有一定是好或不好, 如果要了解,
就去試乘自己感受比較一下.

這個嘛
就我騎過雙單避震的車情況下
我真心覺得單雙避震根本沒差

我自己騎過雙避震(馬車&迅光)跟現在的單避震(gsr),我個人感覺沒什麼差別

請問一下~組尼的回彈快慢有什麼差別呢?要怎麼調整比較適合?

gsr避震會很硬........真的很想換掉它

阻尼回彈速度會影響輪胎對路面起伏的追蹤性
這種事沒有標準，你要依你的騎乘習慣，日常行駛的道路狀況，去做設定唷

只能回答第一個問題...避震效果一點也不好...= =|||
本來就這麼認為...上次騎過科博館跟植物園中間那條路後...
有深深的體認阿 ...

其實原廠的避震 也是有成本的考量
並不能滿足大家 所以才會有改裝廠商 你們說是不是呀

印象中 阻尼好像是吸震用的 就是遇到坑洞 車體重量會往下壓
阻尼內的油壓 會被壓縮 雖然會有回覆力道 越硬的或油壓越高 回覆越快
想想組尼內的壓力 力道越大 當然 吸震的力道也越大
相對的回覆越快  人座在上方 也會有越強烈的回彈感覺  
彈簧 主要 為將組尼回彈 為原位子  所以  吸震 靠組尼 回覆力道快或慢 靠彈簧
相對你彈簧回彈 力道越大 就回復的快囉 如果力道沒這麼大 它可能會 慢慢彈個幾次
才會回覆回來
不知道  這樣是不是 還請較了解大大 給些見解
GSR125的 避震 主要感覺都偏硬  就是過坑時 回覆力道相當強 不會像 有些車子
會彈阿彈阿 慢慢回覆 感覺坐起來很舒服回覆的力道 並不會很強烈的回饋給
人
但是硬也有好處  再高速時 也因為回覆的快 並不會有多餘的壓縮  所以再高速時穩
當然  在感覺 舒適及 高速安全性 來說  怎麼取決就是在 人本身了:)