G4改三相動力下滑(已解決)

原文由 op146 於 2008-1-2 16:42 發表
正常須買噴射板的飛輪來車加重焊正時點...發電線圈也得換...

G4 耶...有需要這麼大工程嗎?!
只要換線圈就好了,飛輪繼續用,
了不起若跟線圈鐵芯干涉,就車掉一點點,搞定,
買噴射版飛輪(23 個凸點)車掉重焊,這是哪位天才的作法啊?
[ 本文最後由 shouzama3380 於 2008-1-2 19:58 編輯 ]

我G4改三相也只換了線圈 電盤車一下  還有整流器有換
線路配一配就好了 沒有很麻煩
之前耗電量100-130W之間100/90w黃金燈泡不是蓋的
還是正常 沒有沒電過沒有大燈沒有熄過動力依舊 正常

樓上的大大，可以介紹一下，那裡改三相的嗎？

原文由 op146 於 2008-1-2 16:42 發表

同意加1....剛看到就覺得奇怪
記得之前看站上也只有一位大大有改
工程也不算小...怎麼會那麼容易就平價化，連機車行都在改呢...
正常須買噴射板的飛輪來車加重焊正時點...發電線圈也得換...
本來想幫朋友換的，看到全程都軟一半了

痾 ....G4改三相就換噴射線圈，飛輪沿用、換整流器、線路更改就好，應該是你看到SF那篇會錯意，以為改三相是這樣。 另外~D402飛輪配D406線圈，如果裝不進去也只要車飛輪就好，真的不一定要406配406 、402配402。

[ 本文最後由 lovetostan 於 2008-3-3 02:07 編輯 ]

你先弄清楚KM1整流器和星艦整流器的差別吧
KM1是開迴路型整流器(可以串二極體提升0.7~1.4V左右的電壓)
星艦是閉迴路型整流器(整流器無法自行調整升壓)
....................................................................................................................................................................................
整流器最好是使用新品，之前我使用的星艦整流器因為很舊了，換了一顆NEW DINK 125(日版ND)的整流器感覺加速有變好一點點 ，但是KM1和星艦整流器我都裝過(都是用舊二手零件)，完全感覺不出這2顆整流器會影響加速的差異，只有電壓回充量的差異。

如果我沒記錯的話，星艦整流器與KM1整流器都是閉迴路式
當初改三相發電，整流器皆使用新品...
回充量都充足，畢竟全車改led(除牌照燈外)
大燈也只使用H4 60/55w，不至於會讓回充不足
而且也有測量回充是否足夠，一切都正常....
所以你說的狀況皆已排除

[ 本文最後由 cad2100 於 2008-3-3 14:05 編輯 ]

我整理一下您的問題還有小弟心中的疑問:

<使用星艦整流器>
1. 星艦整流器為新品, 車子加速各方面都很順,怠速時回充OK.
[問題 1] 怠速時即開大燈, 騎到時速 50KM/H時大燈就會熄滅嗎?

[問題 2] 異常的大燈熄滅時,儀表燈也熄滅嗎?

[問題 3]

原文由 cad2100 於 2007-10-21 13:45 發表
可是卻在我改完三相20分鐘之後，時速約為50...開啟大燈(H4 60/55w)
轉速表卻突然突破萬轉，直轉到底...我立刻回去給店家檢查
但依舊檢查不出問題所在，一路上都發生瞬間降速...大燈就無法開啟

以上您這段敘述, 小弟不明白是轉速表破萬轉和瞬間降速是會同時發生嗎?
瞬間降速是開大燈後馬上的症狀嗎?("瞬間降速再開大燈會開不起來"和"開大燈開不起來並
伴隨著發生瞬間降速"是不一樣的)

[問題 4]

原文由 cad2100 於 2007-10-21 13:45 發表
即使從新發動機車有時會正常，有時又必須等個10幾分鐘

正常是指發動機車後怠速開大燈即可正常點亮嗎?


[問題 5] 時速 40, 60, 70也會發生問題嗎?

[問題 6]那會發生"會發生異常的大燈熄滅"時,發電機黃線電壓電流?整流器回充電壓電流?

[ 本文最後由 Rox 於 2008-3-3 17:09 編輯 ]

不知道你改的是全套還是一半..我的高手125是在新南興改的.老闆看完說我的無法用自己的飛輪..所以內仁.飛輪(反正就是豪漢整組)外加光陽KM1整流器..換完之後本來最高有時速100.換完後曾經飆到時速105左右..起步和加速我個人覺得不變..至於起步有風切聲(嗡嗡聲)..是正常的..風扇是用原廠,扇葉角度有差,已經外殼都有關係...不是換LDB5你的車就恢復原狀,要注意的問題很多喔....新南興的風評大家都只有稱讚而已...花錢就是一次搞定...

[ 本文最後由 bluesky_odd 於 2008-3-3 22:26 編輯 ]

我的車是奔馳
對於改三相,我真的不太懂,
所以只可以倚賴車行....
我看到他幫我換的整流器型號是D406
D406是什麼東西阿?他是三相還是單相全波?
改完之後發現剛騎的時候會加油門會有點LAG的感覺
是什麼原因阿?正常嗎?
但是騎久了(大概10公里之後)之後就不會了?
怎麼會這樣?
有高手可以解釋一下嗎?

小弟本身也改3向  但是是分2次  一開始只換整流 0~60整個加速超猛會稍微抓孤輪(大概是給CDI的電量變強了)
之後回衝不夠 就去增加線圈發電 之後就都沒問題了  但是動力方面掉很多 不管起中尾
都掉沒改3向前雙載爬坡只要不要太抖都有90初頭現在剩80左右(原因是機車發電是利用電磁效應 磁力越強 發電量越多 磁力是由引擎動力來的 所以磁力越強引擎阻力越大 所以動力才會掉)  另外機車有一個電阻石頭 好像記得上面的線是綠色和粉紅色  小弟的當初碎掉  所有電方面的都怪怪的  可以檢查一下下