什麼是蒸發油器控制系統?

理論上 那個東西是會壞的 只是說 對於性能上面一點影響都不會有
除非是塞住了
我所謂的壞掉 是那個罐子裡面的活性碳
不斷的吸收多餘的油氣 總有一天會達到飽和
而無法吸收多餘的油氣 到那個時候就必須要更換了
不然油氣就有可能會揮發到空氣中造成污染了
這時候就要說 該愛護我們的地球了

請問大大YSP的技師怎麼判斷罐子裡面的活性碳已經達到飽和?
還是他們就不管有沒有就直接換掉呢?
難道每一家YSP的業者都會每5000公里就幫顧客換掉ECC?
他們換每瓶是$350，那自己去材料行買要多少錢呢?
問題很多不好意思。

原文由 hung_bryan 於 2007-10-7 10:49 發表
請問大大YSP的技師怎麼判斷罐子裡面的活性碳已經達到飽和?
還是他們就不管有沒有就直接換掉呢?
難道每一家YSP的業者都會每5000公里就幫顧客換掉ECC?
他們換每瓶是$350，那自己去材料行買要多少錢呢?
問題很多不好意思。

定期檢查方法:
1.檢查E.E.C系統各管路接頭是否鎖緊或破裂，若有則應予鎖緊或更換新品。
2.活性碳灌--用嘴吹氣，測試其通氣性，如有通氣不良或阻塞時應予更換新品。
3.液氣分離器--取下通往活性碳罐之管路，使用壓縮空氣吹如通暢為良好，如不通則不良需更換新品。

請問rock 大大換了EEC之後會比較省油嗎?換了對車子有什麼益處?
所以說換了EEC是為了配合政府立下的環保規定而做的嗎?

原文由 hung_bryan 於 2007-10-10 12:00 發表
請問rock 大大換了EEC之後會比較省油嗎?換了對車子有什麼益處?
所以說換了EEC是為了配合政府立下的環保規定而做的嗎?

不會比較省油
會比較環保

原文由 bluecomet 於 2007-10-7 01:16 發表
理論上 那個東西是會壞的 只是說 對於性能上面一點影響都不會有
除非是塞住了
我所謂的壞掉 是那個罐子裡面的活性碳
不斷的吸收多餘的油氣 總有一天會達到飽和
而無法吸收多餘的油氣 到那個時候就必須要更換了

這種說法不對喔
EEC 有"回收"機制將活性碳所吸附的 HC
再導回空濾大腸,發動時由負壓吸回引擎
再燃燒利用,不是一直吸附在活性碳上達到飽和
(除非你車子很久不騎,才會吸附飽和)

不過據我所知,活性碳是會"劣化"的,
理論上一定時間最好更新,但我看好像沒人
在換活性碳罐吧,我也沒換過