[預告]酷龍(Quannon) 150深度測試報導

很久沒騎這種車了，
之前有在騎時，是王牌、RZR的時代，
很想弄一台再來玩玩，
但要先過我大老婆那一關…

期待試車報告出爐，好可以流流口水呀~

希望這車可以出250的街車板，仿賽期起來比較累，而且150 14HP真的小了點。

在路上已經看到實車了
感覺還不錯看地～～

酷龍跟CBR我都騎過,小弟唸書時代擁有過FZR.
說真的CBR輕快加速,酷龍沒的比.
酷龍的齒比真的要改密一點.
檔跟檔的落差很大,不像仿賽的設計.

FZR車最重,但雙缸及齒盤配置是重扭力的,即使在45檔,也不用刻意退檔,油門吹去下,引擎還不會拖不動.
酷龍則是要頻頻換檔,不然引擎會拖不動,歸咎齒比不佳的因素.

CBR跟FZR到一萬轉之後,把手才會明顯震動,酷龍則是從8千震到1萬.
試騎那台測試車,螺絲已經噴掉有7根左右,推測可能都是震掉的.

已經有人叫這台是幹樵龍了,希望光陽能在引擎傳動設定多花點心思.
不要祇是換外觀而已.

[ 本文最後由 markross 於 2007-9-29 11:26 編輯 ]

最近在台北師大處看過幾次
仔細端詳
覺得不錯看耶
感覺上聲音也不錯
直覺上 外觀設計應偏向一般實用的吧
期待看深度的測試報告喔

原文由 markross 於 2007-9-29 11:24 發表
酷龍跟CBR我都騎過,小弟唸書時代擁有過FZR.
說真的CBR輕快加速,酷龍沒的比.
酷龍的齒比真的要改密一點.
檔跟檔的落差很大,不像仿賽的設計.

FZR車最重,但雙缸及齒盤配置是重扭力的,即使在45檔,也不用刻意退檔,油門吹去下,引擎還不會拖不動.
酷龍則是要頻頻換檔,不然引擎會拖不動,歸咎齒比不佳的因素.

CBR跟FZR到一萬轉之後,把手才會明顯震動,酷龍則是從8千震到1萬.
試騎那台測試車,螺絲已經噴掉有7根左右,推測可能都是震掉的.

已經有人叫這台是幹樵龍了,希望光陽能在引擎傳動設定多花點心思.
不要祇是換外觀而已.

請問在哪裡試車的呢??

在外雙溪那邊,不過這算是碰巧遇到大魔王,才有試騎這台的機會.

酷龍對喜愛重機的人真是一大福音!~!~!

可過癮，售價也還可以接受的啦

今天去圖書館看書 順道看看機車人~~

這月它也介紹到 酷龍150

就有如markross大大所言  排氣量變強點比較有感覺

因為酷龍引擎 直接拿KTR150 放入!!!

不過外殼比是真有仿車味道!!!

儀表板真滴粉高檔就是!!!

不過還是交給喜愛檔車的人去發掘!!  

不曉得  騎乘起來 感覺怎樣呢

目前都還沒有看過實車