2007/9/15 G5試乘會照片、PK影片及討論(影片在39樓)

拍謝，我騎SYM大眼悍將，但我很俗辣，不是流氓～～～
現在對G5很有興趣，
嘻嘻。

其實我很好奇125的鵝

跟這兩台150CC的車比起來誰會快吼= ="到底會落差依樣還是更慘

記的只差25CC不會差太多@@"

我來亂的(其實很想知道= =" )

看完之後..........發覺好猛喔= ="我的G5後悔這麼早買了

每個人當然都會護擁自己的車,但是我發現騎FIGHTER的人對於她們的車真的感覺很滿意,像我朋友就是個例子,不斷的誇獎FIGHTER的好,加速快跟起速猛,原廠車做到這樣的地步實在是不簡單,但是影片也告訴大家一切了吧,G5 150確實就是比FIGHTER快,而且如果單單比市區(如果就像第一個紅燈到下一個紅燈短短幾公尺這樣比的話)感覺G5贏面還是比較大,再比鑽車的話,當然G5體型小感覺也不錯好鑽,雖然小弟我自己是騎化油新勁戰,只是說出自己的看法,請大家多多指教

原文由 蝦味先 於 2007-10-14 13:40 發表
其實我很好奇125的鵝

跟這兩台150CC的車比起來誰會快吼= ="到底會落差依樣還是更慘

記的只差25CC不會差太多@@"

我來亂的(其實很想知道= =" )

你不是來亂的
我跟你說一個觀念

只差25CC就差很多很多了...
125跟原廠車150的比較就差很多了
如果又是遇上改58半做過壓縮的改缸車~才知道差25-30CC是天壤之別

不一定啦

如果他的125cc可以拉到12000~15000轉

就算是6開的氣缸的也不一定會輸哦:)

當初光陽把G5的行銷策略弄的太有侵略性了,所以搞的兩牌車主會有自己堅持的地方!!
G5標榜性能我認為是OK,因為從G3系列之後都是標榜性能,我認為這是優勢~
創新也佔很大的%數,當年出現怪怪的天鵝,之後造成轟動(獨特的外型,和不普遍的12吋輪胎)
過了沒多久Y牌趁勢出了GTR,又是另一個趨勢(流線車型.獨特尾燈)
S牌也開拓了新的領域,剛好符合大眾口味,將上述優點集合起來,又以平價的價錢獨步,屬於入門級車款!!
K牌比較遺憾是上述特點灌上去之後,大眾胃口都麻木了,認為沒什麼創新,所以只好強調性能方面~
老實說動力太大對某些人會操控不便,畢竟每個人技術不同,況且機車又是皮包鐵,所以大家別在這個迷思上打轉了.
只能說G5出的時間不太對,剛好天時地利人和,現在消費者胃口很挑,再加上網路的發達..
其實滿多學生族群買車都是想耍帥,性能佔其次(因為現在改裝品很發達= =)
不過都沒有人分享操控性能阿,我比較在意這點~!!

原文由 STi588 於 2007-10-16 12:53 發表
不一定啦

如果他的125cc可以拉到12000~15000轉

就算是6開的氣缸的也不一定會輸哦:)

哈哈哈
前提就是要像大仔說的一樣破萬轉才行啦

挖我好想看影片可是我的閱讀權限不夠真想看

車子操控性好比較重要……那麼短的賽道，相差又不大，實在看不出誰較優，不明顯。