請問RV150上cvk30

RV150(動力方面全部原廠)上cvk30對加速會有提升嗎,效果如何,因為聽說180的效果比較顯著,想問一下150有換cvk30的達人們事否值得投資  3Q

我的車上是有上ｃｖｋ３０
加速上是有一點點點的提升
不過油嘴要調小一點
不然吃油比吃水兇
以改裝品來說
個人建議除非改改缸
不然換了也沒太大的效果
建議大大從進氣、傳動上先著手
ｒｖ先天體質制動上比較差
要改的話先改剎車吧

原文由 tonychen0816 於 9/15/2007 23:27 發表
RV150(動力方面全部原廠)上cvk30對加速會有提升嗎,效果如何,因為聽說180的效果比較顯著,想問一下150有換cvk30的達人們事否值得投資  3Q

動力方面是一定會提升的，而且感受很明顯，但是油耗增加更明顯，
再者，動力提升程度的話，上在61、63甚至65缸更顯著；
有這筆預算我會先換成180噴射空濾總成、調混合比，
甚至是著手升級離合器碗公組，畢竟這邊是掌握效率的所在。
[ 本文最後由 ShoIvy 於 2007-9-17 10:24 編輯 ]

RV150上cvk30對加速會有提升，但要快速一定會加強油耗，或是從其他地方著手動力損失會小一點，如原廠高手窩裏的...扭力加速器，或是普力珠調整等等..

To        ShoIvy (Optima)
我個人是傾向不改缸(不耐用)，我只想把原場車發揮到極限，傳動的部份只換了珠子(13*3  14.5*)，進排器 pwhp管(隔板已破)，EFI空濾總成+simota空濾，動力方面就動了這些，請問一下還有那些地方可以改進的嗎?希望是尾速不掉，加速能再快一點

原文由 tonychen0816 於 2007-9-18 00:28 發表
To        ShoIvy (Optima)
我個人是傾向不改缸(不耐用)，我只想把原場車發揮到極限，傳動的部份只換了珠子(13*3  14.5*)，進排器 pwhp管(隔板已破)，EFI空濾總成+simota空濾，動力方面就動了這些，請問一下還有那些地方可以改進的嗎?希望是尾速不掉，加速能再快一點

請問你現在尾速是多少 你的是一代rv嗎 你的齒比是多少

原文由 tonychen0816 於 9/18/2007 00:28 發表
我個人是傾向不改缸(不耐用)
請問一下還有那些地方可以改進的嗎?

改缸不見得不耐用，是看怎麼改；
有些人死都不車case力求直上，這種改法，無論施工品質多好，缸壁就是薄得堪慮，
也有人死都要用些名不見經傳的怪缸，好像用金玉鋒跟和合會要他的命一樣，
另外，有些人改缸礙於預算，該有的配套能省就省，要馬兒好又要馬兒不吃草......
180已經是61鐵缸170c.c.，改缸比150的57鋁缸還方便且省錢太多太多太多了，
不車一下然後搪一下，說真的，有暴殄天物之嫌
更何況，會上來發問改CVK30了，就代表有挪出這筆預算的打算，
我很正經的建議，該筆預算拿來改缸、升級制動、離合器貼皮，
亦或是升級進口離合器，甚至謙淳的HiT Clutch離合器，都比動化油器還值得數倍；
許多人都小看（甚至是忽視）離合器的差異，殊不知RV動力部份最值得投資的正是離合器，
提升效率、找回流失的動力、降低熱衰、不會增加油耗，也不再狂燒碗公，優點多到不像話。
[ 本文最後由 ShoIvy 於 2007-9-18 03:38 編輯 ]

to jackychen
我車是150DX版，齒比8.9，尾速120km(10吋框碼表齒輪，原場碼表齒輪130km)
to ShoIvy (Optima)
我制動和懸吊已經升級了，那離合器方面的建議是那些?  HiT Clutch離合器是dr pully出的(如果是的話真是貴死人)嗎

原文由 tonychen0816 於 9/18/2007 10:48 發表
HiT Clutch離合器是dr pully出的(如果是的話真是貴死人)嗎

是的，是謙淳那塊，它是貴，但貴得有道理，
理解它和一般離合器差異的距離後，就一點都不覺得它貴了。

原文由 tonychen0816 於 9/18/2007 10:48 發表
離合器方面的建議是那些?

拿原廠去貼皮，或是考慮敗個NewFren甚至Polni，
以Ｃ／Ｐ來看，前者較高。