剛換了61缸!!!!!

你說想要油耗不要變大~那就不用去換95號油嘴!
因為換了每L會少1~3KM!

你改61缸  內剛徑61mm加上55行程這樣搭配引擎發揮應該都在
高轉速區域因為短行程的因素再搭配你的高角度凸輪其實我個人還滿建議
你把缸頭燃燒室加工到跟你汽缸相符的直徑這樣才能完全發揮你的61缸實力
順便拋光加大進排氣氣密重新設定更換汽門再加上vck26或28讓妳的油門反應更好動力隨傳隨到
更換cdi就向板上大大所說的點火線性更完美傳動方面你可以換上15*3  14*3(koso圓珠)然後後婉公離合器更
換再加上改裝壓版這些原廠都有出精品在更換1500rpm的大彈簧至於排氣管我適用mos半直通管
改管主要是要讓排氣更順暢不要讓多餘的廢氣積在汽缸內改完缸我都是加98無鉛汽油因為你的壓縮比
高要換加鋅娩值高的汽油一來防爆震二來引擎更順暢

我要先說一下！珠子的調配跟改缸的沒有直接的關係！加大缸徑最直接的差異在於反應變快，更輕推，跟變速的線性變化會整體提升，不會出現局部提升，所以~~換珠子跟加大鋼徑無直接關係~~~~不過因為引擎更為輕推的關係，所以尾速RPM也會跟著變高，尾速增加！加速變快~~跟變速曲線變化無關

另外我常常聽到很多同學在討論珠子該用幾克~~我是覺得這個東西跟你喜歡穿什麼衣服在太陽下打球最不熱是同樣的道理...............我的車是ADDRESS125車上配的珠子是4克、12克搭配......

我加98無鉛，用熱值9的銥合金火星塞！

原文由 sky10205 於 2007-9-9 03:33 發表
你說想要油耗不要變大~那就不用去換95號油嘴!
因為換了每L會少1~3KM!

那我如果換了95號油嘴,效果會否明顯?????
如果明顯我就覺得值得....

你改61缸  內剛徑61mm加上55行程這樣搭配引擎發揮應該都在
高轉速區域因為短行程的因素再搭配你的高角度凸輪其實我個人還滿建議
你把缸頭燃燒室加工到跟你汽缸相符的直徑(我不明白你的意思????如果我直接跟師傅這樣話,我怕他會不明白.)這樣才能完全發揮你的61缸實力
順便拋光加大進排氣氣密重新設定(什麼是拋光加大進排氣氣密重新設定?????????)更換汽門再加上vck26或28( 什麼是vck26???)讓妳的油門反應更好動力隨傳隨到
更換cdi就向板上大大所說的點火線性更完美傳動方面你可以換上15*3  14*3(koso圓珠)然後後婉公離合器更換再加上改裝壓版(這些改裝品在澳門是沒有的.)這些原廠都有出精品在更換1500rpm的大彈簧至於排氣管我適用mos半直通管(是白鐵還是黑管????)
改管主要是要讓排氣更順暢不要讓多餘的廢氣積在汽缸內改完缸我都是加98無鉛汽油因為你的壓縮比高要換加鋅娩值高的汽油一來防爆震二來引擎更順暢( 澳門沒有分98和95,只有95的....-_-~~~~)

[ 本文最後由 macau939985 於 2007-9-11 00:11 編輯 ]

其實我用61缸有沒有必要裝95號油嘴?????
還有我問過吉村管要mop$4700,小弟有點兒卻步,我想知吉村管可否對應61缸呢??????

[ 本文最後由 macau939985 於 2007-9-11 00:20 編輯 ]

你換了加大的汽缸相對進氣和供油量也要相對增加，所以要換油嘴要不然高速時會吸不到油，可是改到了61缸可能用95號油嘴還不夠，也許要上到98號

你改61缸  內剛徑61mm加上55行程這樣搭配引擎發揮應該都在
高轉速區域因為短行程的因素再搭配你的高角度凸輪其實我個人還滿建議
你把缸頭燃燒室加工到跟你汽缸相符的直徑(我不明白你的意思????如果我直接跟師傅這樣話,我怕他會不明白.)這樣才能完全發揮你的61缸實力
順便拋光加大進排氣氣密重新設定(什麼是拋光加大進排氣氣密重新設定?????????)

以上簡單說就是重新設定汽缸頭的容積可以配合61缸的進排氣量，因為如果沒這樣做燃燒室的面積不足造成壓縮比太高你的車會很容易爆震，再來就是引擎過熱再來就是縮缸
所以說改裝是要整體配合不單單換上一個汽缸那麼簡單。
上面有一些專用改裝名詞，我不知道妳們那裡有沒有改裝店會用，畢竟各地玩法不同。

更換汽門再加上vck26或28( 什麼是vck26???) 這是化油器的代號，後面的數字代表口徑，像原廠的就是24，那26或28就比24大代表供油會更多。

讓妳的油門反應更好動力隨傳隨到
更換cdi就向板上大大所說的點火線性更完美傳動方面你可以換上15*3  14*3(koso圓珠)然後後婉公離合器更換再加上改裝壓版(這些改裝品在澳門是沒有的.)這些原廠都有出精品在更換1500rpm的大彈簧至於排氣管我適用mos半直通管(是白鐵還是黑管????) 都可以

[quote]原文由 repsol6544 於 2007-9-11 00:41 發表
你換了加大的汽缸相對進氣和供油量也要相對增加，所以要換油嘴要不然高速時會吸不到油，可是改到了61缸可能用95號油嘴還不夠，也許要上到98號
那我明白了,我下星期去換95號油嘴試試..因為現在表速去到90,就上慢了很多,所以想到可能是油嘴問題?????

你改61缸  內剛徑61mm加上55行程這樣搭配引擎發揮應該都在
高轉速區域因為短行程的因素再搭配你的高角度凸輪其實我個人還滿建議
你把缸頭燃燒室加工到跟你汽缸相符的直徑(我不明白你的意思????如果我直接跟師傅這樣話,我怕他會不明白.)這樣才能完全發揮你的61缸實力
順便拋光加大進排氣氣密重新設定(什麼是拋光加大進排氣氣密重新設定?????????)

以上簡單說就是重新設定汽缸頭的容積可以配合61缸的進排氣量，因為如果沒這樣做燃燒室的面積不足造成壓縮比太高你的車會很容易爆震，再來就是引擎過熱再來就是縮缸
所以說改裝是要整體配合不單單換上一個汽缸那麼簡單。
上面有一些專用改裝名詞，我不知道妳們那裡有沒有改裝店會用，畢竟各地玩法不同。
以上的做法比較專業,我怕我的改裝店不會做..........

更換汽門再加上vck26或28( 什麼是vck26???) 這是化油器的代號，後面的數字代表口徑，像原廠的就是24，那26或28就比24大代表供油會更多。
那我明白了,gsr有28mm化油器可供改裝嗎???因為我還未找到!!!!!!

讓妳的油門反應更好動力隨傳隨到
更換cdi就向板上大大所說的點火線性更完美傳動方面你可以換上15*3  14*3(koso圓珠)然後後婉公離合器更換再加上改裝壓版(這些改裝品在澳門是沒有的.)這些原廠都有出精品在更換1500rpm的大彈簧至於排氣管我適用mos半直通管(是白鐵還是黑管????) 都可以
現在我暫時用了原裝型的改缸管,不知他的評價如何呢???
如果換x豐的白鐵管,會有問題嗎???(因為怕他是直通管或半直通管,會影響起中的加速度)

以上的做法比較專業,我怕我的改裝店不會做..........不會吧!這是基本的吧!

那我明白了,gsr有28mm化油器可供改裝嗎???因為我還未找到!!!!!!你可以用CVK26的應該就夠了，CVK有26.30....如果要28好像PWK才有這個型號而PWK就是以前2行程常用的改裝化油器，而不管你要改那一種最重要的是調教，調沒好只是多吃油加不會跑

現在我暫時用了原裝型的改缸管,不知他的評價如何呢???不差
如果換x豐的白鐵管,會有問題嗎???(因為怕他是直通管或半直通管,會影響起中的加速度)

換了加大缸我建議要換直通管或半直通管這樣高速排氣才不會受阻，如果怕大聲可以用半直通管，現在台灣比較少回壓管了因為常常高速下排氣管內的隔板很容易受損

怕影響起中的加速度那就要從傳動下手

以上的做法比較專業,我怕我的改裝店不會做..........不會吧!這是基本的吧!
我不知道他有沒有幫我這樣做....我怕我開口問他,他會感到不愉快.....
哪我應該怎樣問他才好???????


那我明白了,gsr有28mm化油器可供改裝嗎???因為我還未找到!!!!!!你可以用CVK26的應該就夠了，CVK有26.30....如果要28好像PWK才有這個型號而PWK就是以前2行程常用的改裝化油器，而不管你要改那一種最重要的是調教，調沒好只是多吃油加不會跑
那就是說,我可以幫我gsr換ckv26的化油器,不過好像澳門沒有gsr可用的化油器給我換?????
是否直接同別人說換ckv26的化油器就可以?????

現在我暫時用了原裝型的改缸管,不知他的評價如何呢???不差
如果換x豐的白鐵管,會有問題嗎???(因為怕他是直通管或半直通管,會影響起中的加速度)

換了加大缸我建議要換直通管或半直通管這樣高速排氣才不會受阻，如果怕大聲可以用半直通管，現在台灣比較少回壓管了因為常常高速下排氣管內的隔板很容易受損
那我明白了,謝謝你..

怕影響起中的加速度那就要從傳動下手
因為在澳門沒有什麼機會可以行到尾速,所以我想在起中方面比較好.
哪什麼配傳動,才可以不會影響起中或加強起中(如果只在只改普利珠的情況下,應該什麼配????)