想建立一個改裝缸的參考資料

廠牌:KYMCO光陽機車
車種:V-LINK125
品牌:TTRMC&TD台達&PART帕特國際
壓縮比:12[耐用設定]
排氣量:190C.C
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引擎週邊:
TTMRC-4V套件組
TD台達63mm汽缸組
TD台達600條鍛造連桿曲軸
手工訂製版凸輪軸
鍛造平頂活塞[4V專用]
進氣歧管[加大型]
進排氣氣道拋光加大
進排氣門加大
缸頭加工
空燃比調整
帕特油冷排
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供油週邊:
泰版大王化PE28(122/38)
可調式油針[上面數來第2格]
G4SR125空濾組[外蓋加工修改]
SIMOTA高流量空濾
白鐵進氣肥腸[重新修改接口]
速利303橡膠油管
豬鼻子進氣導管[酷龍]
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電裝系統:
新雅部品-第四代加強型啟動馬達
NGK銥合金火星塞
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傳動週邊:
Dr.Pulley盤組[換回原本小組盤組]
Tech-Pulley飛天珠[全11克]
Tech-Pulley大彈簧[20%]
Tech-Pulley X2高頂力離合器[PS:2紅/CS:2紅]
Tech-Pulley碗公
16/37齒輪
六溝式開閉盤[TFC]
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排氣管:
(1)雞牌全白鐵手工訂製管
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懸吊週邊:
前:
G512吋框
MAX-二代前叉
110-70-12[TH-558 PRO]

後:
PGS規格二-阻尼可調後避震[工廠訂製]
後12框[鐵克諾外銷版本]
110-70-12[米其林複合胎]
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煞車週邊:
前:
Frando HF-8卡鉗
Brembo側推總汞[13mm]
雞牌碟式煞車來令

後:
MIP鼓式煞車皮

汽油:95無鉛汽油
機油:MIP 10W50
機油更換里程:新引擎訓車期:300KM換油
摧油方式:平順方式(偶而熱血)
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後續:
(1).第一次遠征桃園一日來回之旅順利成功!!
(2).Tech-Pulley HIT X2調整設定成功
(3).進氣系統周邊重新設定調整
目前重新設定空濾進氣口
把豬鼻子導管移植到外蓋上
測試結果:
降低吸氣聲量
速度不受影響

(4}.引擎目前重新設定
並添購了帕特油冷排
以維護引擎壽命跟耐用度

車種 GP
品牌 TTMRC 4v缸頭 TTMRC汽缸63凸頂鍛造活塞 PWK34化油器
        曲軸鍛造820條 WF手工管 WF傳動  
使用 4000公里沒吃機油
機油 金劍15W50
催油方式 順順騎

車種：新風光
品牌：金成55鐵缸 陽極活塞
狀況：騎不到2千公里  暴力訓車
其他：輪速手工盤 Tkw後半套  進排氣拋光 氣門換新  正規手工排氣管
機油： 錄嘉堤 10w40~10w50
機油更換里程：800KM
汽油：95
摧油方式：有時一敗

[ 本文章最後由 振翔 於 2012-4-18 21:54 編輯 ]

車種：三冠王 2代 2V 125化油
品牌：明輝58.5缸 (應該是....),傳動笙輪全組,笙輪回壓管
狀況：目前還在訓車~沒錯整理好快3個月....但是最近竟然很少機會騎
             300, 500, 800換過機油~每一段都有騎過一段山路或是濱海小跑(80KM內)..即將訓完再測尾速!!!
輪胎:前DM1107 後1192A
機油：隨便取得的便宜礦物油 10w40, 15w50, 20w50
摧油方式：市區50-60 郊區會小跑80-90KM 順順的上去
油耗:市區~25  長程30-33
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更新進度；
里程2000,1000後每500換依次即期百達10w-40(入門那款，一過500明顯衰退~油也會老)
尾速：在新竹寶山路上坡路段~表速105~應該算還可以~平路我想可以挑戰110~對我來說夠用了!!
輪胎表現真的值得一推!! 算是10吋CP質優選吧

車種：三冠王一代
品牌：當年的楠梓千葉提供的58半汽缸
狀況：2005年至今，約騎了六萬多公里
其他：副廠傳動/原廠化油器加大油嘴
(曾改過CVK30 / KOSO Gˋ4用的加大盤+頂客壓板+1700轉大彈黃+忘記啥品牌的鑄鋼碗公)
機油：一般的基礎油，隨便加
機油更換里程：800公里換一次或一個月換一次
摧油方式：買了勁戰以後，幾乎是當代步車騎，想到才會給它油門一拜操一下....
心得：
老三冠王真的耐操啊
後來買的新勁戰一樣也改了58半
卻壞了兩次曲軸一次汽門...
　

車種：大眼悍將化油版
品牌：單套58.5缸
狀況：使用約2000公里 其中有500公里跑山 尚無吃機油
其他：化油加大油嘴    4000元的傳動組   整組更換  11G的珠子  1600轉大彈簧
機油：車行推薦的英文牌子  10W40
機油更換里程：1000KM左右
摧油方式：市區50-80  偶爾路上沒車才騎快
油耗:市區 20-22  長程26-30
心得:好傷油.希望能找到問題改善他.又不是6X缸的
能到一公升25到28公里就好.
希望能設定到像原廠150那樣就好.以耐用為主.

例如～
車種：GTR圖騰版
品牌：明輝58.5mm 凸頂活塞
狀況：使用約1萬5 無吃機油 原廠曲軸有異音
其他：後期才改CVK26 , SRZ對應61半直通
機油：Mobil 5w50 or racing10w40
機油更換里程：800KM
摧油方式：完全熱車後狂操

車種：RSZERO
品牌：TTMRC55缸
狀況：約兩千公里  前300KM供油偏濃,暴力訓車,300KM更換機油後重寫供油MAP
其他：TTMRC 凸頂活塞,原廠節流閥車大,134CC噴油嘴,旗勝高凸,旗勝傳動,後普利為NVT,城北開閉盤,HBP C1半直通,EZECU 紅色供油+氧唬
機油： 路加堤 ZUGATTI  10W40
機油更換里程：800KM
汽油：95 (市區與郊區平均油耗約40-45KM/L)摧油方式：平時約60KM-70KM 單騎山路熱血時約60-80KM,雙載50-60KM 鮮少一敗,除測試車況
最高表速: 114 (GPS 10 103.8)

車種：07年FIGHTER150化油版
品牌：TD69鍛造缸 TD鍛造曲軸350條 TD高凸 PE29(142/42) 油冷排 拖3齒 原廠缸頭加工(進23排21)
狀況：使用約1000公里  尚無吃機油
其他：手工普利盤組  12&13G的珠子  1500轉大彈簧 D2離合器&碗公
機油：APP5W50
汽油:中油98
機油更換里程：600KM左右
摧油方式：市區50-80  趕時間油門補超過1/2
油耗:市區 12~15  長程18/~22
心得:感覺跟之前改63時差很多 剛訓缸完 油門補1/2錶速120左右 油耗真是一大麻煩......

車種：標致Peugeot V-clic 50 (實爲模仿光陽豪邁50/80款的改型車)
品牌：MTRT GY6-50cc改51.5mm缸（52mm?）93cc
狀況：2012年/6/20改好，目前3400公裏無吃機油
其他：輕騎-標致原廠曲軸，Keihin22吊桶化油器，豪爵HJ100t空濾風箱（大陸某品牌車原廠配件），MTRT GY6-50cc改51mm汽缸頭（燃燒室、汽門等加大），土炮輕量化磁電機風葉，NGK火星塞，三信SANXIN直流點火器，直流發電
機油：MOTUL 3100
機油更換裏程：1000公裏
油耗：大陸中石油97無鉛，單雙載各半，平均每百公裏2.35L，單載最低2.1L，雙載最低2.4L（小弟體重80kg，偶爾載母後大人。母後體重70kg）
摧油方式：起步加速時爲辣手摧花型，平路單載時三分之二時間油門位置在百分之七十，剩下三分之壹時間滿油門。
排氣管: 輕騎-標致原車管
傳動組: Honda（新大洲-本田）Today 50改裝加大普利盤，普利盤軸套車短2mm（另加了2mm墊片在普利盤後），koso 10克普利珠，TWH郁加DIO鑽孔碗公，Bando坂東669-18-30皮帶