想請問關於KAWASAKI的ER-6f .為什麼這麼便宜?

小弟無意間發現這台車.650CC卻只要28.5萬.這價格確實讓小弟很心動
但很好奇的是.為什麼會這麼便宜阿?
6R卻要40多萬.CC數還比較少?
是差別在哪..希望了解重機的大大們~能告訴小弟差別在哪
跟這台車的好壞..謝謝!
雖然要買的距離還很久遠^^"...

用料and出場設定的市場位置在哪,都會影響價錢吧!?(有錯請糾正)
而且只要車廠願意讓它便宜,我想它就不會貴!

ER6F
主要設計為給新手騎士以及女性騎士為訴求
而引擎的設計為並列雙缸
在馬力的輸出上較並列4缸來的小
但是最大馬力爆發點較並列4缸來得提前
而且扭力也較容易使用
不會像6R需要萬轉以上才有強大的動力輸出
而萬轉具攻擊性的騎乘方式不是每個人都會且需要的
這對新手來講 如果第一台車就是6R 他會對重車感到畏懼或是疑惑 導致容易轉倒的危險
再來在騎姿方面上
6R是純種跑車設計 而ER6F是半罩跑旅車設計
在姿勢上較為舒適 而且有載人的話 也比較舒服
(仿賽載人 後座可能一次以後就不會再坐了)
而懸吊設計方面 ER6F設計較為陽春 正立前叉+後多連桿側置避震器
而6R前倒立全可調避震器+後多連趕中置全可調避震器
煞車系統我不清楚ER6F是什麼設計( 好像是雙單2卡鉗+300mm的碟盤)
而6R是輻射對4+325mm碟盤
這在制動力方面就差一大截了
而原廠配置的輪胎也有差別
所以以上零零種種加起來價差就差在這裡拉
2台是用途不一樣的車 所以也不應該拿來做比價 就這樣
題外yamaha的FZ6N也大概是這價位 中量級運動街車(也算入門車拉)

因為街車較仿賽便宜!!
當然就會比較貴了!!
而且一些料件也有差!!
如仿賽的空力設定引擎輸出曲線等等...
都是特別需要修正的!
所以就會較貴!!
ER6F他是有罩型街跑車
而且是屬於雙缸的車不是4缸的車!!
所以不用破萬轉扭力表現就很不錯了
是台好騎的車!
要是喜歡6R可以去找2手車,
基本上2手的600CC仿賽也大約25萬至35萬之間
而且保養的不錯,
要自己去看看
選你喜歡的
才不會後悔!!!

感謝你們的回答.大致上了解.難怪上次賣車的地方
她跟我說扭力很大..
好心動阿..不過錢..真的是很大的問題
希望有更多回應.能多告訴小弟這台的優缺點

6F聽說油耗非常漂亮...有25以上!!...保養價格在400CC的車子左右!!..輪胎..(在市區非常好上手...).....(整台車是不錯..但是儀表就有點.......  為什麼兄弟車6N不引進!!)

ER-6F價格跟FZ6N很接近
一台是650CC.一台是600CC
6F會便宜我覺得最大的原因是只有雙缸
外型上就比較主觀了..小弟是覺得不是很好看

話說今天去中壢歐X百
記得2F的華哥說..有三台車別買= =..
二手價格買了當場又再少一半
是GSR600.6N.6S(後面兩台有點不確定.不過好像是K牌的)
他們說龍頭設計不良..有危險!一般三腳台是用焊死的.這三台
好像是用對鎖的方式..所以很容易鬆掉.很多人反應騎到一半
要下車所@0@.更慘的有斷裂情形= =...

原文由 中壢FT 於 2007-9-9 00:09 發表
話說今天去中壢歐X百
記得2F的華哥說..有三台車別買= =..
二手價格買了當場又再少一半
是GSR600.6N.6S(後面兩台有點不確定.不過好像是K牌的)
他們說龍頭設計不良..有危險!一般三腳台是用焊死的.這三台
好像是用對鎖的方式..所以很容易鬆掉.很多人反應騎到一半
要下車所@0@.更慘的有斷裂情形= =...

這我有點疑問~
依照原廠給的扭力來鎖~因該不可能說鬆就鬆
這可是關係到車子會解體的問題
請有識人士幫解答吧

6S是指FZN-6S嗎....小弟我想入手那台說QQ~
因為差不多30萬上下而已~
不知道為啥~小弟我比較喜歡街跑了= =....