G5 FI 試乘心得！！

原文由 porsen 於 2007-8-28 23:35 發表
且光陽的噴射系統更加突破是　把整個噴射系統主要元件（含TPS)都整合到ECU上

這句話有點怪，撇開怪不怪的問題，我想知道的是這樣做，對我們買車的人有什麼好處 ?
沒好處的話，那也只是各家設計理念不同而以。

就像印表機墨水夾, HP 和 EPSON 設計就不一樣, 一個含噴嘴, 一個不含,各有千秋.

[ 本文最後由 winsonyu 於 2007-8-29 20:51 編輯 ]

光陽還真有心
又有新系統了
滿在意油耗的


應該是滿高的
希望啦

73500價格算蠻貴的

而且FI的貼紙設計感覺不夠搶眼

可以到１萬轉的說
還真高轉速阿（我的小魯最高好像才７５００轉）
滿期待這樣的油耗的
不過７３０００有點貴的說
以一台噴射１２５
但如果很省油一兩年內就剛好把錢省回來

原文由 才不告訴你 於 2007-8-29 17:21 發表
不過７３０００有點貴的說
以一台噴射１２５
但如果很省油一兩年內就剛好把錢省回來

   小弟稍微算了一下，
一年內大概一個禮拜要加滿油箱兩次
兩年內大概一個禮拜要加滿油箱一次

  對我是不划算了，個人加油頻率比這個低很多

應該反過來說 , 將這兩種元件結合在一起 , 對消費者有何壞處??

原文由 TRYLH 於 2007-8-29 10:38 發表
那位大大的意思是
"試乘車" "還沒改"前制動+輪胎

只有體驗到新G5Fi的引擎整體感覺吧!
畢竟實車也還沒正式亮相

哈哈 原來是我誤解了
不過我的想法跟J豪兄一樣
我也寧願多花一萬買頂客180i

原文由 Hanson 於 2007-8-29 18:19 發表



   小弟稍微算了一下，
一年內大概一個禮拜要加滿油箱兩次
兩年內大概一個禮拜要加滿油箱一次

  對我是不划算了，個人加油頻率比這個低很多

未來開學一個禮拜如果趴趴走的話，一禮拜加滿兩次算好了
因為每天來回基本額是４０幾公里，當然不可能就只有每天來回上課阿
一定有額外的活動，尤其是六日，

所以如果這Ｇ５　Ｆｉ很省油
可以考濾
不過極速真的拉到１萬轉
看來光陽是想用轉速來提高馬力
這引擎應該是設計成短衝程吧

原文由 才不告訴你 於 2007-8-29 19:22 發表
未來開學一個禮拜如果趴趴走的話，一禮拜加滿兩次算好了
因為每天來回基本額是４０幾公里，當然不可能就只有每天來回上課阿
一定有額外的活動，尤其是六日，所以如果這G5 Fi很省油
可以考慮，不過極速真的拉到１萬轉
看來光陽是想用轉速來提高馬力
這引擎應該是設計成短衝程吧

小弟天天都來八九千，一萬轉其實沒什麼，G5騎久的會愛上他，Kymco - G5

為何還沒拉到一萬轉呢，@@因為沒有路可以拉了
隨便加速到100後，正要往110~120邁進的時候就.....................................紅燈了

另外油價的問題，講白一點我認為 $15000，我覺得拿來加油會爽度很高
或是拿來改裝亦然，很多東西用在噴射版上都綁手綁腳的

對了，趕快換G5吧

[ 本文最後由 Hanson 於 2007-8-29 20:17 編輯 ]

欣賞完畢~
以下是俺想法:
那125Fi 收納如何 有個比喻嗎?
例如 G4125  G5125 GSR 還是看不出來
再來就是貼紙~  
與預購看來 沒差多少還可以
那沒有其他新奇地方嗎??