3種卡鉗的問題與差別

１：原廠卡鉗
２：對4煞車卡鉗
３：幅射卡鉗
可以請板上大大們詳細說明一下差異嗎？
小弟剛接觸碟煞車，完全不懂....
謝謝

[ 本文最後由 EVOVIII 於 2007-2-10 10:26 編輯 ]

原文由 LancerEVO 於 2007-2-9 17:30 發表
１：原廠卡鉗
２：對4煞車卡鉗
３：幅射卡鉗
可以請板上大大們詳細說明一下差異嗎？
小弟剛接觸碟煞車，完全不懂....
謝謝

麻煩請修改分類...

一開始先換個好點的煞車皮慢慢來吧

最大的差異就是價格不同 沒有啦只是做動形式固定點位置不同~還有小偷在看的眼光不同

換好的煞車皮,再來煞車油,再來金屬油管接下來才是碟盤最後是卡鉗.

原廠對半是單向的卡鉗 指只有一邊有活塞在夾碟盤 另一邊是固定
對四是 雙向雙活塞 兩邊各有兩個活塞在夾碟盤
輻射比對四的力道還要來的強

簡單說就這樣

原文由 b1233168 於 2007-2-9 22:20 發表
原廠對半是單向的卡鉗 指只有一邊有活塞在夾碟盤 另一邊是固定
對四是 雙向雙活塞 兩邊各有兩個活塞在夾碟盤
輻射比對四的力道還要來的強

簡單說就這樣 ...

補充一下..
大部分原廠卡鉗都是單向活塞的，而以台灣三大廠來說，大都是配單一或單二，但我沒記錯的話好像是有單三，但是台灣很少見
GP125原廠為單一--單向一活塞卡鉗  顧名思義：只有一顆活塞在動作，而且是只有一邊有...
Fighter原廠為單二--單向二活塞卡鉗  顧名思義：只有單向兩個活塞定做，一邊固定不動的。
另外還有對二--對向二活塞卡鉗   顧名思義：一邊一顆活塞對向動作
            對四--對向四活塞卡鉗   顧名思義：一邊兩顆活塞隊向動作
      輻射卡鉗--對向四活塞卡鉗
沒錯，輻射與對四都是對向四活塞卡鉗，最大的差別在於鎖點的鋼性；輻射卡鉗會比對四卡鉗的鋼性更好，因此制動力也相對提升。對外一點就是，對四卡鉗的活塞是兩大兩小，而輻射卡鉗是四顆一樣大的！

一些記憶中的東西，如有錯誤；煩請指教！謝謝
PS:我是覺得...在速克達上..對四與輻卡效果似乎中沒想像中的那麼明顯，因為我是過來人...我的Fighter從單二→Tokico對四→C.G.H.D 260浪碟→Tokico輻射卡鉗  這樣一路走來...似乎是換上260碟盤是制動效果最明顯的提升了...別問我幹嘛不先換來令，我換卡鉗主因是外觀....其次才是制動性能，但我現在在考慮GALFER的金屬油管...原因也是橡膠油管不好看 == ....

各位解釋的好詳細喔!
受教了...
目前來令已經升級, 下一步, 金屬油管囉~
沒辦法,
Fighter的前煞真的很軟...

恩，除了來令油管外，最好升級一下前叉，因為太軟很多力都損耗到車頭前傾上了。

其實你可以爬爬舊討論區，以前煞車文章可多了。
我只強調一點，同活塞大小、同煞車皮大小，對四制動力等於單二。
為何我們換了對四會比原廠好，第一是煞車皮好，第二是活塞跟接觸面積大。

輻射卡鉗跟對4卡鉗.重點是雖然都是4活塞.活塞大小有差別!

還有一點是卡鉗鎖法差別也很大! 這是最大差別也是比較容易區分!