王牌HX135SS難發?

最近整理一台王牌，不過實在是有夠難發....有幾次成功發動！
王牌沒有啟動馬達，需要用踩發！
有時不怎麼踩都不會發，火星塞跳電正常，汽缸壓也正常，王化也清過了！
不之道是不是王化的問題？
好像聽說王化冷車要發動比較難嗎？

你... Q扭有拉了嗎?

如果有拉... 那當我沒回答

1扭有拉了嗎?
2:油箱有清過嗎?油有換掉嗎?油有下化油器嗎?
3:化油器 怠速螺絲 空氣螺絲 浮桶室的油液面高度 都有調整好嗎?

Q扭當然有拉= ="因為油桶太髒我用油壺裝汽油直接油管！另外確定油有下化油器~因為底下放油會出@@"
你說的是化油器螺絲拆開裡面浮桶的東西嗎?
浮桶室的油液面高度那要怎樣條呢?
理面好像沒東西可以調呢︿︿?
不好意思呢～對這些專業的東西不是很熟析....
所以請多多指教囉~3Q！

PS:前幾天有發動騎過~後來想發怎麼踩就是不發..

[ 本文最後由 cs3321 於 2007-8-25 18:35 編輯 ]

化油器調整主要在於混合比的調整，混合比過多過少都會使引擎效率

下降，而目前有些錯誤的認知，認為調整空氣螺絲就能調整 ”全速域”

的混合比，這是錯誤的觀念，實際上空氣螺絲只能調整約0~1/4油門開度

的混合比；其他部份的混合比則是由油針高度與形式、導引噴嘴高度、

主油嘴大小、液面高度所互相匹配。


     這篇我不再贅述過濃或過稀引擎會有什麼狀況、會有什麼反應，且各

種車反應都完全不一樣，這些感覺經驗會使這篇文章變的非常難懂(連我自

己都覺得有點難懂)，化油器的一切都是經驗的累積，多多嘗試不同的設定

會不同的感受。

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                          化油器能調整的地方

怠速螺絲

      怠速螺絲主要用於調整引擎怠速。

      順時轉入:空氣多，逆時轉出:空氣少



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空氣螺絲、副油嘴 (低速混合比)~

   控制油門開度約0~1/4時的混合比。

   副油嘴號數越大供油越多。空氣螺絲順時轉入:噴油多，逆時轉出:噴油少




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導引噴口、油針高度與型式 (中速混合比)~

   控制油門開度約1/4~3/4時混合比。

   導引噴口調高:油針供由延後，調低:油針供油提前

   油針C高度越高:供油少，越低:供油多




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高速油嘴 (高速混合比)

    控制油門開度約3/4~全開時的混合比。號數越大噴油越多


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液面高度

  可以調整整體混合比的變化。

  調高:整體供油減少，調低:整體供油增加



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柱塞間與油門間細調整

可以調整柱塞與油門間細，關係到柱塞運作。



(轉貼 東吳機研站 追風板TTL大大的文章
PS:踩發時 排氣管會放炮嗎?(