請問~GSR的皮帶

請問各位GSR車友~
用了改裝皮帶的效果 是不是真的會讓傳動效率提高?
不知道是否有車友有更換過改裝皮帶
效果如何? 想問問感想
或是有什麼方法能讓傳動的效率提高
除了比較常見的就挖洞散熱 還有什麼小撇步嗎?
常在想...速可達的傳動效率約只有70% 甚至更低
如果能把這個問題解決 就能增加20%以上的動力
很驚人耶!!

我以前的車有裝過DAYTONA的我覺得沒有差很多 又比較貴
只不過GSR有改裝的皮帶嗎

kitaco有出皮帶,但是最好搭配它的盤組會比較有效果.

皮帶是靠磨擦力在傳遞動力
光靠皮帶的磨擦力要提升20%的動力,根本不可能,除非你現在的皮帶是處於打滑的狀態

原本某部品有要推出改裝皮帶
比原廠的厚度較厚(增加摩擦力?)
可是一般人還是覺得原廠的較耐用
改裝的皮帶可能價位跟原廠差不多(稍貴一點吧),上市後應該會少人買
所以就取消上市的念頭
現在應該都只有日本品牌的改裝皮帶

嗯..其實我的想法不是想藉著皮帶來提升動力
只是想找出能夠讓傳動效率變高的方法
引擎輸出的100%透過傳動到達輪子可能只有70%
高速時甚至只有50%
非常浪費~~
若能把這之間損失的動力找回來...

原文由 Lee19867 於 2007-8-22 16:47 發表
嗯..其實我的想法不是想藉著皮帶來提升動力
只是想找出能夠讓傳動效率變高的方法
引擎輸出的100%透過傳動到達輪子可能只有70%
高速時甚至只有50%
非常浪費~~
若能把這之間損失的動力找回來...

你這樣子說是沒錯啦，低速時候是還好…因為摩擦力>傳動的力量，所以皮帶不會打滑
高速的時候運轉很快，摩擦力開始有打滑的現象，所以傳動的力量可能只有50%
若你摩擦力加大的話…那低速可能會死得很慘吧，
至於高速的話…可能就會提昇，但是一般人能忍受低速那麼無力的感覺嗎？
我看很難吧…大家都希望二者兼顧

該怎麼說呢? 這是CVT無段變速的宿命吧??
只有檔車 動力耗損會比較完美
但換檔時卻又無CVT平順...

原文由 Lee19867 於 2007-8-22 09:32 發表
請問各位GSR車友~
用了改裝皮帶的效果 是不是真的會讓傳動效率提高?
不知道是否有車友有更換過改裝皮帶
效果如何? 想問問感想
或是有什麼方法能讓傳動的效率提高
除了比較常見的就挖洞散熱 還有什麼小撇步嗎?
常在想...速可達的傳動效率約只有70% 甚至更低
如果能把這個問題解決 就能增加20%以上的動力
很驚人耶!!

挖洞....不會容易斷嘛....
斷了就要推車了....

樓主說的應該是挖傳動外蓋..散熱用..
皮帶應該要叫做打洞