[心得+請益] 勁戰前叉上奔騰前叉彈簧 貝力前叉油30W 85CC

勁戰原廠前叉原廠組尼
                                                                                
不知里程奔騰前叉彈簧"各一"
(來源為車禍車退役前叉 由於找不到一對 就隨便找兩支泛KDU前叉來用)
                                                                                
貝力30W前叉油85CC 無再增加預載
                                                                                
過程不再贅述 不過沒下三角臺頂蓋真的是難裝到想罵髒話
                                                                                
心得
                                                                                
小弟有改對四+原廠碟 換裝以上配置以後確實有效改善煞車點頭的情形
                                                                                
而且也相當舒適 並不會有過硬的情形
                                                                                
由於剛換裝完 並沒有彎道騎乘心得 不過市區騎乘性相當好

有效改善軟腳情形(小弟原廠前叉使用里程4XX KM比較)
                                                                                
市區超車變換車道也相當穩定 煞車點頭情形也獲得相當抑制性
                                                                                
回彈情形也相當Q
                                                                                
可是個人認為還是偏舒適 不知是入手的彈簧已經軟化還是怎樣
                                                                                
小弟家有另一台奔騰G4也是原廠前叉也是85CC貝力前叉油 後欣力阻尼可調
                                                                                
感覺上運動性會比我勁戰目前配置好很多 雖然不同車不能比較 XD
                                                                                
換完前叉油以後就感覺後避震真的是軟啊 = =
                                                                                
哀~~~~ 弄一弄又想到家裡的另一台新勁戰 .........原廠都沒動懸吊就很穩定
                                                                                
以上是粗淺的心得 歡迎提供其他意見 謝謝

爬文以後發現關於舊勁戰換前叉油的文章還蠻少的.沒有找到想要的答案.
請問大家培力30W的前叉油要加多少才足夠呢?    我是查到原廠是83cc+-4cc
用煤油清洗前叉時煤油會傷油封嗎?   還是一定要先把油封拆下來?  
謝謝

很帥 快一年的文章被抓出來回 既然回文的那麼有心 我就來回一下自己的心得

發上面的文章時剛牽車 後避震原廠的 目前車子的設定已經大不相同

所以我只答回文者的問題 其他就不多說

前叉油其實沒有一定的油量 原廠那個是標準油量 可以用來參考

如果單一番數的油來比較的話  前叉內部算是密閉空間

油多 空氣就少 空氣容易壓縮 油幾乎壓縮不了 所以一定範圍內油越多感覺會越硬

至於阻尼感是靠油在前叉裡面通過阻尼棒的速度來控制

以我的經驗來說 前叉油完全淹過組裝完的前叉的阻尼棒組尼感最強

太少的話由於油的流動會參雜空氣 阻尼感會較弱(單一番數油)

我的經驗 舊勁戰手冊寫83cc 正負5

如果你全拆解 洗乾淨 我個人有灌到100cc 才淹過阻尼棒上大概1-2cm

如果沒全拆解 我大概都灌到90cc左右 會淹過阻尼棒上大概1-2cm

以上使用 灌了我的車  7 次 使用兩種油 里程22XXX 前叉油封健康 備料還沒用上

阻尼棒為原廠 彈簧那些改過很多次 無法比較

再來就是油的番數的差異 這個我就不討論 畢竟經驗值不足 以上粗淺心得希望幫得上你的忙 有錯誤也請指教

[ 本文最後由 tonyabcd 於 2008-6-26 19:55 編輯 ]

謝謝你這麼細心回覆.請問妳用煤油清洗外管時.油封是裝著的還是已經拆下來了?
我不曉的煤油會不會傷油封  .
在請問有車友知道如果是拿舊勁戰原廠組尼棒去修改的話.是要在哪裡多鑽洞.或把洞補起來呢?
因為有工具想自己diy.     謝謝賜教.

我油封沒拆 直接洗 不過我的車只全分解過2次 我很常換油 所以感覺油的都很乾淨 懶得全拆

別人的車我也是用柴油洗

至於修改組尼 基本上洞越小油流動越慢 不過這每個店家都有其獨到之處

還要配合前叉油濃度 所以很難給你標準的答案

不過大部分我知道的都是氬銲把原本阻尼棒的孔封住 另行鑽比較小的孔

個人是建議 如果你有車床 把頂蓋拆下來 把頂蓋上緣車成29.5mm 鎖進內管 直接套上三角台

使用原廠彈簧  30w的前叉油  油量大概95cc-100cc 這樣的設定下去調整

拆過就知道 頂蓋跟前叉是鎖在三角台(舊勁戰) 你把頂蓋車成跟內管一樣外徑

就可以鎖好頂蓋以後直接套進三角台 以後拆前叉就不需要再拆H殼

也因為直接鎖上頂蓋沒有鎖在三角台 頂蓋鎖進內管就會有約5-8mm的預載效果

可以稍微改善原廠彈簧太容易觸底的毛病

修改阻尼棒設定變數太大 我又沒有太多經驗 就比較難給你建議

每個人的設定需求可能不太一樣 以上給你參考

[ 本文最後由 tonyabcd 於 2008-6-27 15:22 編輯 ]

小弟我個人比較龜毛拉!!!只要一拆前叉從新灌油..油封我就會換掉!!!不過目前我可能會用大大的方法 去找兩支KDU的彈簧...來從新灌油...手邊只有一罐CANADIAN 20W的前叉油...所以還在想油量要加多少CC....還有我也把頂蓋修改了..改成直上的樣式..
拆前叉的時候真方便!!!不過要裝的時候..最好拿橡膠槌輕敲前叉底部!!!

我還不知道要先拆頂蓋才能下前叉.聽樓主妳說才知道.我還以為頂蓋外圍直徑跟內管是一樣粗的.不過小弟沒有車床.我只有電鑽跟熱忱的雙手而已.
那請問妳在不拆H殼情況下.妳直下前叉以後那頂蓋要怎麼拆?    是用什麼固定內管不讓他滾的?     用暴力鉗嗎..   
我前避震還沒使用到觸底的情況過.那我彈簧該換嗎?  原廠彈簧不知可以撐多久     車子3年11300公里

謝謝

回覆 #7 love6884 的文章

  大大你前叉頂蓋都不知道長怎樣空有一副熱忱可能不太夠喔................

這錢不好賺啊~~~~~~~建議去給人家賺個一次提升一下經驗值

大概跟你講一下 必備的 十字起子(這不用講吧) 17號板手(下前輪) 12號板手(下原廠卡鉗&前叉 改裝另計)

10號板手(下有的沒的) 17號內六角板手(下頂蓋用的)

如果你要全分解 還要下阻尼棒的8號內六角板手 跟前輪輪心頂住阻尼棒

這是純手工的狀態 不過沒氣動的話需要一點力量  

回覆 #6 dawls0935  的文章

大大 你頂蓋車掉再放奔騰的彈簧會滿硬的喔 奔騰彈簧比勁戰的長約一公分 加上原本就比較硬

直接裝上去已經很硬了 在加上車掉頂蓋直接鎖本身有預載效果

建議你原廠的加預載就很硬了 只是裝過給你參考看看

我目前是裝原廠彈簧加預載一顆螺絲 約8MM 30W的油都有點抓不太住

這是我個人的心得啦 你可以參考看看

奔騰彈簧原廠有材料新品  印象中三四百塊吧

反正你頂蓋都車了 你可以裝看看

[ 本文最後由 tonyabcd 於 2008-6-29 07:31 編輯 ]

你說的有點抓不住是怎樣的感覺呢??因為我比較取向舒適...所以我現在的油量20W 75CC..不過還想從新灌一次!!!

小弟知道頂蓋長怎樣.只是不清楚要先拆頂蓋才能下前叉.      
我也為了要拆前叉爬文研究了很久.工具我都有了.
不過還是有一些小地方不是很清楚.
謝謝