有車主騎GSR或R1 150的嗎

20% 跟2000轉是一樣的媽?? 您珠子是用多少的??
Fighter是有助跑 差不多快300公尺之後才碰到30度上坡 他的扭力真的很機驚人  感覺很猛

20%跟2000轉應該是不同的
大彈簧應該是用磅數來做單位,而不是幾轉幾轉的(彷間不知怎麼定義)
我是用14克多邊形珠6顆
一定是有助跑才能跑到那麼高速,125-150cc速克達靜止起步上坡能到100,打死我也不信
一般彷間大彈簧定義都說原廠約800-900轉,如果這樣說起來硬20%約950-1100轉之間吧
大彈簧也不能太硬,不然會影響極速表現

那請問您車子大概有改哪些?? 之前印象您有改95噴嘴  其他的還有哪些??  順便問一下 磅數跟轉數怎麼換算

其實你這樣一講 我記的轉數的定義是說比原廠晚多少轉讓關閉盤打開 照這樣來說原場因該是0轉的樣子

[ 本文最後由 demo 於 2007-8-23 01:42 編輯 ]

我是 15% 還是  20% 我也忘了

也是14克*6

至於噴嘴 我有想換

不過 我不想看到油耗直線下降

所以~

順便PO一則CVT變速系統之「大彈簧」答客問
http://www.bearclub.idv.tw/html/report/20050826/
給各位參考一下

其實磅數和轉數我並不知道怎麼換算,誰知道轉數是指什麼的轉數
我之前是有換95號油嘴,不過現在改傳動已經換回來92號了
傳動部份:14克多邊形珠  s-1 20%大彈簧  s-1離合器和碗公  s-1壓板  denso22號火星塞
                   ngk矽導線  mos220mm碟盤  koso來另片
換完傳動的油耗跟單改95號油嘴的油耗是差不多的,約28-30之間(長途全油門)
不知道大彈簧要買什麼單位的,還是用原廠dm的10%和20%大彈簧即可
他這彈簧跟一般的可不太相同,是有原廠大彈簧一樣的尾段突起,外面買的可沒有
不過我不知道尾段突起的效果是在哪?增強扭力嘛?

恩嗯 謝謝您的說明  我會參考一下您的配法

[ 本文最後由 demo 於 2007-8-23 18:38 編輯 ]

14克多邊形珠  s-1 20%大彈簧  s-1離合器和碗公  s-1壓板
這幾項比較ok,其他另外幾項都是因為該更換或是其他考量才換的
普利珠重量可以依自己的需求來配,不一定要照我的配法
我的配法只要機油一劣化該更換的時候,性能就會很明顯下降
應該是說起步加速度會差蠻明顯,我這是為了上坡並改善原廠起步的配置
要尾速可能就不適用我這個配法(下坡120),原廠配置會比較好