請教熱熔胎的雨天使用問題

大家好^^
在下常常看到有文章會寫說
熱熔胎再晴天抓地力一級棒
可是到了雨天 就滑到不行
想請問各位 為什麼雨天會滑到不行?

在下的想法是..熱熔胎相對於一般膠胎
熱熔胎的工作溫度較低
即使是下雨天 也應該會比一般膠胎更快達到工作溫度
所以應該是熱熔胎下雨天抓地力比膠胎好才對呀

防滑的功能應該取決於胎紋的多少吧

通常熱融胎都胎紋都比較少

這樣說應該沒錯吧

雨天重視的是排水性，一般膠胎的胎紋海陸比小，
對於進入水窪需要較好的破水與排水性為膠胎佳。

其實原PO的疑問我本身也有想過，抓地力應該是
和輪胎達到工作溫度有關，熱融胎這點比膠胎來的
快，故常理來看，熱融胎在雨天似乎也不會太差，
看哪位大大能夠提供正確的資訊！！

胎紋的影響力真的是關鍵，個人覺得6012r排水性
優於bt39。

在兩條材質相同的輪胎上 排水紋較多(排水性較強的)的 在雨天會較佔優勢

而我們知道接觸面積越大能分散的力量就越多 所以 基本上 排水紋(胎紋)少的胎(乾胎)在乾燥路面下  先天性的總摩擦力就比濕胎來的多

在溼地的情況下 考慮到兩點 第一點:水造成的地面摩擦力減少 第二點 水跟水幾乎沒有任何摩擦力(同材質下是不會有摩擦力的) 所以當輪胎無法及時排水時 胎面與路面接觸的是"水"而不是胎面 所以就算你用在好的材質下去做也是惘然!!
相信看過賽車比賽的就知道 是不會有人下雨天拿光投胎下去跑的 那跟溜冰沒兩樣

謝謝大家辛苦解惑
總算讓我了解了
為什麼熱熔胎
雨天會抓地力輸給膠胎
很感謝大家
又上了一課^^

原文由 casio301314 於 2007-8-12 18:37 發表
在兩條材質相同的輪胎上 排水紋較多(排水性較強的)的 在雨天會較佔優勢

而我們知道接觸面積越大能分散的力量就越多 所以 基本上 排水紋(胎紋)少的胎(乾胎)在乾燥路面下  先天性的總摩擦力就比濕胎來的多

在溼地的情況下 考慮到兩點 第一點:水造成的地面摩擦力減少 第二點 水跟水幾乎沒有任何摩擦力(同材質下是不會有摩擦力的) 所以當輪胎無法及時排水時 胎面與路面接觸的是"水"而不是胎面 所以就算你用在好的材質下去做也是惘然!!
相信看過賽車比賽的就知道 是不會有人下雨天拿光投胎下去跑的 那跟溜冰沒兩樣

恩恩

大大說的很有道理

另外　我要在補充一點唷

胎質　也是很重要的一點

你試試看　６０２９拿去沖水　跟ｂ０２也拿去沖水

在相等的條件下　哪個輪胎比較快乾？

這樣的比較　也是可以看出輪胎在雨天膠質對水的排水好不好歐！

原文由 casio301314 於 2007-8-12 18:37 發表
在兩條材質相同的輪胎上 排水紋較多(排水性較強的)的 在雨天會較佔優勢

而我們知道接觸面積越大能分散的力量就越多 所以 基本上 排水紋(胎紋)少的胎(乾胎)在乾燥路面下  先天性的總摩擦力就比濕胎來的多

在溼地的情況下 考慮到兩點 第一點:水造成的地面摩擦力減少 第二點 水跟水幾乎沒有任何摩擦力(同材質下是不會有摩擦力的) 所以當輪胎無法及時排水時 胎面與路面接觸的是"水"而不是胎面 所以就算你用在好的材質下去做也是惘然!!
相信看過賽車比賽的就知道 是不會有人下雨天拿光投胎下去跑的 那跟溜冰沒兩樣

版大講的是不是水飄效應?

其實用601和6029在雨天比較的話...
我想嘗試過的人都知道...029是非常恐怖的滑...
601卻不會唷...這是小弟經驗:)

原文由 lee510724 於 2007-8-13 23:31 發表
其實用601和6029在雨天比較的話...
我想嘗試過的人都知道...029是非常恐怖的滑...
601卻不會唷...這是小弟經驗:)

6029雨天抓地力
我前一台三冠王就領教過了= =
時速大約20-30之間吧
緊急煞車之後
完全抓不住阿Orz
那時候後輪6029 前輪BT39
前輪都定住了 後輪還在滑
結果整個車身都轉了90度= =

原文由 loveph 於 2007-8-14 09:00 發表


6029雨天抓地力
我前一台三冠王就領教過了= =
時速大約20-30之間吧
緊急煞車之後
完全抓不住阿Orz
那時候後輪6029 前輪BT39
前輪都定住了 後輪還在滑
結果整個車身都轉了90度= =

看來在雨天,胎質還是有一定的影響力
胎紋多寡好像居次項似