各位FIGHTER車主大大..有關前避震油問題

之前去改坐墊時就也換了前叉油!換完感覺就有差!
比原廠好!剛牽車時什麼都要注意!怕哪裡什麼少了或哪裡油量不夠!
車行技師整隻幫我拆來用!蠻不錯的!

之前F150剛買約一個半月就被同學拉去換前叉油
因為要是不換那過彎的感覺真的很像在坐雲霄飛車...
換的時候店家非常用心...整隻拆光光連裡面的零件都拿出來
用一罐看起來像...香蕉油? 的東西沖內部零件
換完之後跑了一趟陽金 整個感覺就是順很多
要是有買F的大還是先換前叉油吧~!

其實也還好吧
我牽回來就覺的很軟了
之後我也有自己重灌油了
可是過不久  也還是軟了
我的車是06年的  少灌油的情況是比較沒有
所以不要把什麼事都怪到SYM上去吧

老實說,車廠不是生產工廠!!
很多東西,大多數零件都是給協力廠作的,車廠基本上是不生產零件.
但是機車的零件較小,有些引擎本體是車廠自行生產.
但是以汽車廠來說,廠內是沒有生產的工具機.

前叉是車廠的協力廠生產後,整組運至產線上組裝,
所以裡頭的安裝狀況,車廠是不會知道的,
除非車廠會自行再打開來看(進料品檢時).
不過,我想這東西,車廠很難做到拆解的品檢.
因為很多零件拆了就會有損壞的問題.
如果是一般零件比較有可能,前叉這東西大概只做到外管品檢吧?
不過一般而言,零件運到中心廠都會在進料區檢驗一次,
後期產線組裝時也會發現問題,這時就要立即修正或算成阻流車.
不過,前叉這東西外觀是很難知道內部的狀況.
以車廠來說,有阻流車發生,協力廠就很頭痛,要付給車廠派員處理鐘點費,
或是直接派員工去處理,但也還是要付阻流車的問題費用.

一般都是車廠(中心廠)當時後直接給協力廠零件的規格,
要生產的協力廠製造符合規格的零件.

像有前叉油有不相同量的狀況,是可以跟車廠服務部好好反應,
要服務部轉報主管,開會要求協力廠做好生產品質與生產品檢.
至於到廠的零件,要求協力廠員工出差,到料區去處理不合規格的零件.
中心廠定期/不定期派出品管課/部去抽驗/檢查協力廠生產的狀況.
再無法做到要求,瑕疵件過多,降低採購價格;協力廠再差下去,解除訂單,要求賠償.

[ 本文最後由 coffee1018 於 2007-8-12 19:58 編輯 ]

是這樣說沒錯..
不過三陽的協力零件廠
好像也是自己慶豐財團本身的
很多零件都是鼎豪作出來的...
不過我覺得三陽脫離日本本田的技術監督
品質管理上最近幾年組裝品質跟零件品質
沒有做的比較好..小瑕疵比較多
我妹的高手R-100 前避震油封不到半年就漏油
最近仔細看車殼組裝 發現有小地方組裝卡榫沒裝好居然露在外面(買來新車沒拆過殼)
三陽你的QCC管理還要加強阿 \"/

以三陽來說,一般看到的油封有2家UP.KOK與另一家(忘記名稱).

這種東西都是跟專業的零件公司下訂單的,很多東西都是,
我想集團再大,不太可能養這麼多生產工廠.
但是車廠會不會投資協力廠就不清楚了?
慶豐集團應該是不小,但我想絕大多數不會是該集團底下作的.
印象某處看到說,當時三陽在內湖時,幾乎整整一條街都是生產零件的公司.

鼎豪是三陽的零件代理商,但它的介紹可沒有提到零件生產.
它也只是跟很多公司&工廠下訂單,買進零件,庫存/供給使用.

不過,顧客是跟車廠買零件使用,車廠還是需要對消費者負責,
當然車廠會在背後要求/監督協力廠的生產零件品質.

有時協力廠=\=生產工廠.
拿鈑金來說,有時候中心廠底下的協力廠會將更小的零件或部分零件給規模更小的工廠生產.

[ 本文最後由 coffee1018 於 2007-8-12 20:19 編輯 ]

之前有看過某位大大的文章...
普立珠是可以壓縮彈簧的行程.再加機油100cc..
可以讓您感到Q.路面回饋明顯..

我之前去換四迴路阻尼棒(1500KM).說真的前叉油到出來真的真少的
而換阻尼棒建議油量還要100CC.現在換後.好很多了會換泥阻棒
是因為換B牌的卡鉗.本來想說重灌油.但是師傅說煞車力道太強了.
建議換泥阻棒會比較好.現在4500KM還是很Q

重新灌前叉油需要多少預算啊？:)

如果可以的話打算就給他換一下

便宜的油似乎500-700就可以
REPSOL 95CC+ 阻尼預載
台南金華報價900...