機油使用經歷: M1 10W-40
SYM 9000
力豹士 15W-40
使用的次數每款皆超過四次以上
目前使用機油:FK富士 15W50
由於自己的車是58半 雖沒有大改 但是機油在我的使用下很快的就衰退了
機油初期劣化也是可以繼續用 但我都依感到怠速車麻 全油門的聲音判斷機油劣化
或許這樣判斷沒數據不科學化 但車每天騎 要感覺車輛的異常不是困難的事
M1 10W40 在300km附近劣化 之前都勉強用到七~八百km但實在是虐待自己
優點就拉轉快 冷車好發 但常換傷荷包 慢換傷坐騎 ..................
sym 9000 10W40 里程在600~700km之間開始劣化 拉轉中上 在之前C/P值頗高
但一漲價後的價格就不是很吸引人了
力豹士15W-40 里程在750~800km之間開始劣化 不過就是太稠了點 轉速在拉和再加速不是很漂亮
熱油後會改善 可是跟前兩支比還是差點 但勉強可以用到1000km 只是在劣化點過後機油的表現會時好時壞
像是買便當時拉轉輕快 但吃飽出去買喝的就悶悶的 起伏不小
重點來了
富士機油使用次數 至少有一箱(12支)
因緣際會下跟重機店工作的朋友討論 他拿了這支給我 當時要價0.35K 雖不便宜 但瓶子漂亮的
就拿來試試 冷車發車沒有10W的好發(當然...) 但作高壓縮後就沒有這問題了 超好發 (離題了.....囧)
車還沒暖起來可以明顯感覺到 這是15W的沒錯 小悶 但過了兩三個路口後開始好轉 確定工作溫到達時
真的是沒話講 在巧合之下測試能力
測試條件: 豪邁58.5 空冷 兩趟皆為艷陽天 熱死了
在機油使用里程已達750km時 跟副駕去曾文 走新化繞玉井上曾文 閒來沒是繞大圈 玉井7-11休息一下
直奔曾文 路途中有過熱軟力的現象 但路邊休息哈一管後就好了 含玉井7-11共休息三次
速度皆維持在80~110km/h之間 有衰退 但會回復
第二趟也是走新化繞玉井上關子嶺 曾文 虎頭埤 兩天一夜 兩趟間隔不到一星期 到玉井7-11才發現我忘了換油
當時里程已達1000km 但還是堅持完成 不退縮
經過兩趟長途重負荷下 回來後要馬上換 但是朋友要回高雄才有得拿 要等一星期
在這一星期之中發現 此機油在惡操下雖然衰退 但回復力驚人 怠速有稍稍麻車 但是已經破1200km了
還能如此真神奇 之後就開始介紹朋友一起團購 使用的感覺都是冷車較難發外 其他表現皆優
以他的價格(0.21K) 確實超值 不乏檔車使用 都表示不會影響濕式離合器的接合
(優>次>劣)此比較是依照使用心得 並不是品牌意見
冷車發車難易 M1>SYM9000>FK富士>力豹士
拉轉順暢度 FK富士>M1>SYM9000>力豹士 (皆以已達工作溫度比較)
使用里程 FK富士>力豹士>SYM9000>M1
價格 M1>FK富士>SYM9000>力豹士 (低廉>貴)
換出廢油的狀況 FK富士=力豹士>SYM9000>M1 (以廢油顏色判斷清潔性和黏度及是否有鐵屑產生)
C/P值 FK富士>SYM9000>力豹士>M1
我相信還有比FK機油更好用的 而此比較以C/P值為重點 每位車友的預算不一
此心得為點出在中等價位的使用選擇
以上資料純屬個人使用心得 並非經過嚴格測試 僅供各位車友參考
這是討論區不是廣告區 所以心得若有出入歡迎討論
若有台南族友想試用 可以PM給我 我如果有多購可轉讓
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