我是用奥義之暴力訓車法！
換油方式為100/300/500 /1000爾後間隔為每900換
至於訓車我的方式是如同搖控小油車一樣的下去訓車
小油車沒活塞環 ,完全靠干涉配合 ,用的潤滑油更是差(2次世界大戰再用的篦蔴油)
所以利用冷磨的大風大油.達到滑配與清潔引擎的效果.
小小的3.5cc.2秒內達到3萬轉以上,好點的可以直上4萬...
我想大概沒任何機車引擎能比的過,這種引擎的嚴苛與轉數.
而機車有活塞環靠的是滑配
所以只要在訓車期.正常操駕就好了.不用管它有沒有超過60還是90公里
新車騎間.一定要勤換機油與齒輪油.
主要是在排出.加工組裝時的一些
雜質與緊迫膠的溢膠.
所以出廠的機油比較濃與澀.好能快速帶走這些東西.
也帶走一些研磨劑和防銹劑.
再來是齒輪.這不論是新還是舊
他始終一直在磨損.並不會因為訓車訊的好齒輪就會自動做好表面處裡.耐磨與抗剪
新車只有勤換油才是王道.之後就正常時間換就好啦.因為齒輪由大部分都有添加二硫化目
有相當的潤滑能力
現在製造工藝已經進步很多了.訓車只要正常騎就好了.偶而大嗺沒多大影響
這是我的想法啦 若有不愉快的見解還請見諒...
[ 本文章最後由 2471 於 2009-9-18 00:05 編輯 ] |
其實我覺得過保固之後再改比較安全
內部濫掉還可以給他保固一下
