Fighter 噴射 [似乎為灌水里程錶 及 第二次熄火]

這次測試的三台車已經在槍跳加滿油同時歸0，

FIGHTER 150 二代 是今年5月買的，

GP125 是 去年1月買的，

因為前天我騎去日月潭，

我的油耗是40.8，

我告訴FIGHTER 150 二代車主，

相比之後發現里程數差很多，

所以隔天又繞著台中縣、市測試一次，

並且特別找同樣可以計算單里程數的GP125，

發現我的里程數表都跳的比他們快，

我不知道是不是我的機車有問題，

想請其他FT 150噴射的車主幫忙測試看看，

是不是噴射里程數都有些問題?


我今天或是明天晚上還會再請FT150二代及GP125車主測試一次，

如果還是差很多，

我會先回原廠調整看看，

請各位車主幫忙測試，

目前對於這種疑似灌水里程數表有點不高興，

害我們以為真的很省油。

我覺得很難說吧 不過騎回去原廠檢查一下也好
另外就算是其同一條路 也會因為行進取線的不同 會有誤差 必盡路是寬的
可以走內線或外線 你可以找一條"直"路 劃線 然後碼表歸零 再來回幾圈測測看

根據我當偵探多年的經驗.....真相只有一個...
那就是...... 你一定都是蛇行喔!!
開玩笑的啦，不過個人習慣與騎法多少會有差!!
但是，因為你是新車應該是不會有太殺的騎法....
不過我建議你要不要跟你朋友交換車然後歸零
跑跑看，如果真的是里程有灌水，那真的滿令人失望的..
那你的時速表要不要順便跟你朋友對一對..說不定你的表
比較快樂 XD

我今天有回原廠回報關於怠速容易停火以及里程錶疑似灌水的問題，

原廠位於台中市大墩五街82號，

經過測試後，

發現於六千五百轉(空轉)以及一萬轉(空轉)，

可變進氣的通道都正常，

技師打回"原廠"(可能是總公司)詢問，

發現目前尚未有人回報此問題給總公司，

且總公司回應:"需雙載，於6500轉以後，可變進氣的通道(高速這管)才會開啟"，

他說因為沒辦法邊雙載邊看進氣的通道，

所以希望我要是再有類似的情況將車送回總公司進行測試，

它們也是第一次接到關於會熄火回報。


關於里程錶，

它們有技師跟我說政府規定總里程數+ - 5%都是正常的，

他希望我跟其他FT150噴射做測試，

如果真的差很多會回報總公司，

並且免費更換，

所以希望各位車友幫忙進行測試一下!


測試方法:

找不同車種的機車騎約10~20公里路程，

里程越大越好，

然後紀錄兩車的單里程數做比較。


謝謝!

謝謝大大的詢問,今天早上已經去服務站給在場的人員測試

可變進氣不管在任何一個轉速都是雙邊開啟的

原本要留車,只是服務站已經沒有代步車給我用,所以約幾天後

嗯嗯，

我是沒聽懂他說什麼，

它只說在低速的時候測試時是正常的，

高速要雙載然後去看車體內部(但是沒辦法，因為雙載的時候看不到，所以他希望我送回總公司測試)，

但是我看他在測試我的車的時候，

空轉轉速都轉到8000、10000，

我怕送回去測試也是這樣會把我的汽缸弄壞，

所以想說等訓完車再說。

真是高科技阿,可變進氣跂道的開啟與否,還會偵測是否有雙載的這種設定喔,那以我的120公斤的體重,不就常時開啟了.....    真是長見識了

回樓上:

說實在的我也不輕，

實在搞不懂他們為啥說一定要雙載，

我的結論就是總公司還沒研發出一套應對方法，

所以等到有更多人回報給總公司吧!

不會吧...連里程數也可以灌水啊~~
這是好消息嗎？讓大大感覺騎1000公里，可以換機油了....
往好方面想吧

可能跟引擎負載有關吧? 所以低負載才沒有切換高流量的進氣道?