FIGHTER VIP噴射騎乘熄火原因?

爬文有許多車有騎乘fighter vip噴射版,有騎乘熄火問題,
發現是否噴射引擎都需裝置類似yamaha開發給rsz100噴射版的:
ISC(Idle Speed Control System)怠速安定裝置,
GP125也有
來減少行駛中熄火問題,"不過效果如何有待rsz車主證實".
就如同汽車噴射引擎一樣有ISC,由伺服馬達控制節氣門的旁通道,
防止熄火...
國內的機車車廠,開發噴射系統都只是為了應付環保廢氣來製造,
缺東缺西的"半套噴射"也能上市販賣,而日益嚴苛的環保要求,
才迫使他們拿出誠意,這難道是消費者應該接受的?
動閘6-7萬元的機車也不只是玩具,是有關人身安全的,
倘若半路出問題熄火,誰能負責?誰能接受?
難道出一套完整的噴射引擎系統有這麼困難?
[ 本文最後由 mageesport 於 2007-7-30 16:16 編輯 ]

很多人都遇到類似問題
本人FT125 里程數到達100km後  冷車發車會發不起來
後來第一次換新的機油三陽航太陶瓷汽缸專用機油 還有起老板調slow後起步變的很順也不會冷車發不動的情況   建議可以打電話到三陽原廠詢問原因喔

YMT RS-Z的ISC只是補強他家的精簡版噴射而出的......
兩陽的噴射系統都是由旁通閥控制待速~(印象中資料，有錯請指證 )

RS-Z：只有ISC
FT：只有O2 Sensor
GP：都有
商人都在商言商的
誠意在哪裡？
新台幣比較重要
消費者就是羔羊
最沒誠意的就是山葉，ISC是免強祭出的東西
回到正題
我的最早期GTR Fi騎了一年半
14000km，還沒有遇過熄火問題耶
一次也沒有

咪...可是我的FT還沒有熄火過
只是天氣很冷很冷要按兩下才發的動...
會不會是需要在回車行調整看看呢?

ISC也就是(步進馬達)在RV250車上有
而TPS也就是節流閥..
其實也能說貨比3家.但是東西越出越新.要比是以不完的
而機車的部份有某些東西其實都是同一家做的.
所以還是見仁見智~~

節流閥是一定會有,TPS可不一定!
先分清楚分類吧!

我的FT VIP 目前累積250km了
目前還沒發生過騎乘熄火的情況
既然版大提出了
之後要特別注意看看
希望不會發生這個問題啊.....

我覺得某位網友是很厲害

經常指證別人的錯誤

但是態度上似乎比較沒注意到

新車行駛中或待速時會偶而無故熄火 應該是噴油嘴有塞到吧?
我剛牽新車的時候也是這樣 也送過服務中心電腦檢測 沒問題!
後來我問服務中心的技師
他說:新車的油箱裡面多少 會有一些組裝時產生的雜質
而那些雜質 就有可能會造成噴油嘴塞到
技師建議我盡量不要 油用到底再加(會容易把油箱底的雜質吸上去)
所以我都在剩下一格油時 就去加油了 就在也沒有熄火過了