ADDRESS尾速之謎

不知各位AV車有有沒有發現，AV不論如何尾速都只有100~110(錶速)，少部份超過110的我歸在馬表誤差跟下坡(順風不影響)。
大家應當知道AV限轉在9000轉吧。
AV減速比各是3.133、2.647
變速比是2.681~0.808
原廠胎尺寸100-90-10(後輪)
下面是理想尾速值的計算
輪胎周長=136.35mm
9000 / 60 * 3.133 * 2.647 * 0.808 * 136.35 / 100000 =109.9 km/h               (/60跟*100000是單位換算用)
感覺上109.9再加上錶灌點水跑120或115(錶速)很合理，但上面的計算是理想值，
有幾點會造成不可能跑到109.9
1.皮帶變速比你不一定跑的到0.808
2.離合器未必都不會滑
3.風阻

以下是廢言
台灣的玩車環境讓我感到悲傷，部分老手、技師、玩家對車並不了解，而新手又不知該如何去找尋正確的資訊，
造成惡性循環。
希望新手記住下列幾點，改車(玩車)跟修車是完全不同的世界，會修不代表會玩，改車是變更原始設計
，修車是將車調回原始設計，在製造業中設計跟修護人員是分開的，設計人員等的一定比修護人員多甚至必須教他們怎樣修，一個好的修護具備的是 操作精確、動作快速、判斷精準，設計人員則需要 細膩的心思、知識與判斷力，兩種是完全不同的人，一個修外在一個修內在，當然不是說做修護職就永遠不會設計，這要看用心與否，而一樣產品出來決定好壞就在於設計者的知識與心思，就像去看畫展一樣，內行看門道外行看熱鬧。
兩個具有同等能力的設計師能透過產品進行心思的交流，當看不出對方的心思的時候就表示雙方能力有所差距.....好像越掰越遠就此打住。

[ 本文最後由 jakey172 於 2007-7-30 11:38 編輯 ]

沒想到有隱藏文字!!好在學會反白這招!!哈~!不過說的也很有道理!!

我同意你的說法

但是, 我要對新手說的是

不會修車之前就想要改車?
沒有正確的觀念就想要變成改裝大師?

不是不可能, 除了要花夠多的學費之外, 結果還會變成只知其然不知其所以然

原廠噴射供油要突破限制,那個電子腦袋最好是可程式化,所有問題都不再是問題...



10年前幹學徒時就知道為什麼有些老師父會拿工具丟人...
基本功夫不夠,教的再多都是白搭...

說的沒錯,不了解車子的結構,如何去知道要改裝那裡,來符合自己的騎乘習慣,還有不了解車子的機器運動原理,就很難讓自己的騎乘技術再提.

不知道我這樣的測試方法有什麼用....還是我自己自HIGH
測試地點是超長的大下坡 應該算是有發揮原廠引擎極限吧


同文也有PO在熊板



  鬼  　

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裝上至今已經有點時間了 都沒有仔細的觀察過 (第1段=同原廠設定)

這顆電腦共有12段調整 我車子雖然沒有改缸

但當初會想動電腦 是因為覺得ADDRESS 的溫度非常的高

很容易熱衰 想調濃供油 借此降低溫度 當然也為未來的改缸之路鋪陳

我動力部分為全原廠引擎 修改過空濾內部構造 改裝管

依合金火星塞 手工盤 加工過的套管

經過幾天觀察 我只將刻度調到3(共有12段) 早上出門上班熱車時

有時候排氣管甚至會冒出白煙  可以聞到超濃的油氣味 有時候會NOGO到熄火

昨天發神經調到8段 油桶滿油 從三重自強路出發前往陽明山

再過天籟溫泉會館後 眾所皆知的超長直線大下坡 電腦未改前 極速最多12X接近130

之後就會發現車子開始限轉 整台車轉速時速都會感覺"HO"住 無法向上

改上電腦後 雖然一樣會限轉 不過相同轉速下 供油卻變濃 昨晚拉到135

不過不知道為什麼整台車引擎感覺快爆炸.......回油後排氣管發出超大的屁聲

害我嚇到趕快減速 以為車子真的炸掉了@@"

下坡到最下面接近海線的7-11後(抱歉那裡的地名我就不清楚了 應該算八里或淡水吧)

跟車友聊聊天又走原路回到陽明山俗稱的罰站區7-11(公車總站那裡)

這樣的路程三不五時就在跑   通常還會和車友去蘆洲吃完早餐再回到三重的家

這樣的路程對省油之王的ADDRESS 平常根本用不到一桶油就可打發

不過這次可不一樣了 發現油表居然見底了@@!!!!! (指針幾乎不會動了= =")

趕緊到文大的加油站加油 花了我140$...第一次加到那麼多 還好發現的早 不然應該會掛在路邊

看來平常騎乘調到2就非常夠用囉!報告完畢~~~~



時間不多並沒有非常詳細說明 事後我也懶的在修文了= ="
加減看看吧@@

其實現在很多很多很多很多很多很多很多很多很多很多很多很多........

不了解基本原理 就想一步登天的人

我本身是從事汽車材料的外務 每天穿梭在各大保養廠

常常會發現所謂的學徒 甚至是大師父! 一聊到比較深入的細節 就開始支支嗚嗚

久而久之後發現 也不能怪他們 因為他們並不是有興趣或是想鑽研

而是只想賺錢 想當個行業 從學徒時代開始就是跟著師父 而師父也只是教他們

這個壞了 換掉  這個不行 換掉 換掉 換掉 換掉 換掉.......

不過師父通常不會解釋為什麼  只知道壞了換掉 然後收錢

這些學徒後來也變成了大師父 也開了一間間的保養廠

就自以為什麼都會 開始跟我吹牛他的車怎樣怎樣

我要的話他可以幫我改 等等等.......結果是什麼都不會......只懂得壞了就換掉....

我個人認為....沒有真正的出師  因為科技發達的現在

不管是汽車機車也是不停的更新進步 誰敢說他是走在車輛科技的最前端??

我不相信

[ 本文最後由 行走小鬼 於 2007-7-29 22:57 編輯 ]

原文由 singer 於 2007-7-29 20:17 發表
我同意你的說法

但是, 我要對新手說的是

不會修車之前就想要改車?
沒有正確的觀念就想要變成改裝大師?

不是不可能, 除了要花夠多的學費之外, 結果還會變成只知其然不知其所以然

我  推  沒有正確的觀念就想要變成改裝大師?
我  呸  不會修車之前就想要改車?

take easy
騎車大家開心注意安全就好
只是一個單純想騎車的念頭  沒必要搞的自己那麼累
難道說為了想賺錢  就去將所有的商業行為研究透徹?  
難道說為了吃飯  就去請教天下第一味五大總埔師?
學有專精  術有專攻
興趣終歸是興趣   與專業一定有差
只知其然不知其所以然有何不好
起碼對於一些各位口中的專業知識也有了初步的認識
真要玩到透徹從頭到尾都懂得  這樣的人板上有幾個?
麻煩拉個椅子舉個手   讓小弟豎著大拇指對著您說   您真內行阿！
然後呢?然後呢?
車子徹頭徹尾都會修拉  然後呢?   (煩請加強語氣拉尾音！)
是嘛....然後也沒怎麼了阿
日子還不是都要過...

興趣嘛  休閒娛樂嘛  消譴嘛
玩個車  真的可以不用那麼痛苦
當然若車友們覺得自己玩車頗有心得且是正確的方向
則當有人在爭論車子的是非對錯
大大你大可出面說：閃開！讓專業的來。
我相信這樣的熱心助人
比要改車前就要先拿到丙級證照(我只是譬喻而已啦)來的較容易被人接受

阿勒......
怎麼回事.......
有點喧賓奪主的感覺
樓主的自稱的廢言
怎麼變成大家討論的重點
是不是該轉到閒聊讓大家好好的論戰一番