G5訓車完感覺沒力?

小弟第一次在發表文章 如果有需要改正的地方 請大大指教!
是在訓完車之後 騎友人的G5 感覺非常的大大不同 所以有很大的疑問

大概在一個月前牽了白G5 剛好當天友人也牽了銀G5
一開始當然就像大部分愛車的人 300公里前 都慢慢騎 已不超過60為主
友人也差不多這樣

可是當300公里差不多要換機油的時候 我大概拖到了313才換 因為發現過300的時候
離車行滿遠的= = 所以拖了一下子

然後換了機油 就順順吹 以不超過80為基準 但是有時候路長 還是會超過
但是都沒有大灌油門
到了650也換了一次 之後就已順順吹為主要 盡量以不要傷引擎為主
最後到1000也乖乖換機油
結果友人也剛好跟我差不多時間滿1000 他是說他300公里剛換好機油 就有拉到10X過了
原已為他的車算是訓車時期敗了 正在得意的時候 跟他交換騎

我想說 都訓好了 就直接把油門到底 感受一下G5的加速感
結果 我發現我朋友的車 大概在時速3X~40的時候 轉速表已經接近6000
到了50公里~90公里 根本是把我人整個拉著騎的感覺 轉速表也一直順順的上
就像很多人在討論版說的
G5的爆發力 我在我朋友的車上 感受到了...

可是反觀我的白G5 因為從以前吹油門的方式 就是非常非常緩慢的加油門
不知道什麼時候開始 我車的暴衝感消失了....
油門一開始到底 起步當然會像一般4V的車子 軟軟得 可是中速也只是看到速度慢慢升上來
身體並沒有被車拉著走的感覺........

感覺滿灰心的 是我訓車方法錯了嗎??
還是我車本身就是有問題= =

可是雖然中速我朋友的速表感覺很快
但是之前去萬里隧道 兩台車我們都交換騎
我的車同一段路可以到119~120
他的卻是116就卡住了

個人對拉尾速雖然很享受 但是在市區 要超車 最主要的是那種爆發力的感覺
真的不知道是哪裡出了問題
有大大可以幫我解答嗎??

很想退回原廠換個缸= = 很心碎

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現在里程1500
機油的話就沒太研究 300公里 換200塊
600 1000 就換450 我也沒太注意牌子跟幾W

[ 本文最後由 封冥 於 2007-7-24 16:21 編輯 ]

請問總共騎幾公里了呢
或許只是還未訓開
換缸沒這麼嚴重吧...這種個人感官 問題 原廠是不會處理的
畢竟每台車 體質絕對不同 買車運氣運氣

每台車都有自己的靈魂...
該有的它都有...
但體格不一樣...
你可以試試先起速20~在全油門看看...
還有....傳動可能在那速域還沒有磨開...導致這種情形發生
騎車還是順順催的好呀!!
重催耗油= =!!
高油價時代了...請注意黃金右手囉~~

使用機油?
車子里程數?


車況詳細PO出來吧 或許比較好解決吧....

我訓車都看轉速的...
都以不到轉速紅線區為主...
說速度的話還可以慢慢加到80km/h以上...

我有特別慢慢騎也才騎了里程不到50多公里而已..就沒有在訓了..
到現在4000多了  沒有感覺沒力...

我也不知道正確馴法  每個人說的都不一樣..

但是我的是這樣馴的  (說馴好像也沒什麼馴

我到35X才去換機油的( 那有差嗎@@" )

我買車那個老闆說 要馴車到1000公里 時速不要騎超過60

所以我在480公里以前都是騎60左右 可是我沒順順摧  我是沒超過就好了  ..還是會用力催..

到48X公里 開始操  最多騎到10X 不過沒催到底

到98X公里換了機油 這次不是買車那間店 (特地到光陽服務站) 這間的師父說

馴車只要不要催到一拜 都沒關係 的  也不用一定要1000

他說我車子要快 現在就要催到一拜了 (他自己本身也是騎G5 ) 現在我都順催 到底  

現在已經106X公里了 我覺得很有力的阿 除了爬坡 跟載人..

我朋友說他的GP飆到120了 雖然是要拖很久 不過應該不會輸給他 下次再試看看好了

[ 本文最後由 傲風痕 於 2007-7-24 00:37 編輯 ]

不用太擔心~

既然是跟朋友相比，請把兩台車的條件盡量弄得一樣，變數降到最低
比如，一樣的機油，一樣的齒輪油，一樣的輪胎與胎壓等等
原廠G5起步不算有力但也不差，拉轉快，高轉很有力是特色，車主也要善用

以我的G5為例；
正常大手油門的狀況 通常是3500rpm起步，瞬間到6000rpm，再快速拉到近9000rpm
轉速拉升輕巧訊速是重點。最佳跑過10000rpm 貼(轉速)表

其實訓車不用太愛護，在出廠前你的愛車引擎早已拉過最高轉了(不然怎麼過QC)
還有車行師傅等等都會幫你拉轉........訓車期機油常換即可
(我新車是每100km.200.300.400 換機油,車速轉速無限)

這是本人自己所看到的　跟一點點想法　可能有錯的　但還是可以參考看看　:) 　


訓車期是做什麼的　其實就是要讓各個機件磨合
在舊版有看到一篇"暴力訓車法"
就是在訓車期就充分的讓機件在全速域下磨合
如果是用一般的訓車法 60km/hrs以下持續1000公里
那車的機件可能就只磨到60km/hrs的那種"狀態"
沒有到過之後的速域　所以等1000公里之後　反而會覺得鈍鈍的　沒有什麼力
因為車其實是還在訓60~100km/hrs這之間前1000公里沒磨合到的

反觀暴力訓車法　其實也不是多可怕
就是在剛牽車的50公里內　先拉過一次尾速　然後把機油換掉　沖出鐵削
然後不定速　就跟平常的騎法一樣　只是不要太常油門一拜
油門一拜是很傷車的　不管是老車新車
在訓車期可以拉尾速　可是拉完之後　"儘可能的勤換機油"
把鐵削沖出來　就不容易磨損到汽缸璧

自己的做法 :
騎法都固定　平常就是6500~8000rpm之間　這期間其實就挺有力的了
拉尾速的話　起步→然後定在6000轉→等到轉速慢慢自己的爬升→8000轉回油再灌到底
50km換機油之後 - 250km - 500km - 800km -1200km
為什麼會換到1200km ? 因為我訓車期　就是在環島阿　 XDDDD
油耗表現不錯　載了 體重+裝備=100kg左右
還配了一下傳動　囧　(12g普利珠+1000轉大彈簧)
有35.3km/l　有騎市區和山路　算是綜合油耗巴

參考參考

鐵屑?汽缸不是都是陶缸嗎?
怎麼會有鐵屑???

沒力???
怎樣說沒力啊??
我車已經73XX了    我自己感覺
還算有力耶  至少  還有那種衝靜的感覺